新型レクサスRXと電動専用RZは、これまで顕著だった口吻をトーンダウンさせる、極彩色のスピンドルグリルの新時代を切り開く。
Automotive Newsに語ったレクサスのグローバルデザインチーフ菅浩一氏によると、アメリカの市場調査では、大きなスピンドルグリルは顧客にとって「目障り」であり、スタイリングのために適切なバランスで実行する必要があるとのことです。
“多くの人がダース・ベイダーのように見えると言及しています “と菅氏は述べ、同時に人々がグリルを電気シェーバーや、映画『プレデター』シリーズに登場するモンスターに例えていることにも言及しました。
電動化によって、ボンネットの下に冷却が必要な高温のエンジンがないため、スタイリングに大きな余裕が生まれ、大きなグリルやグリルは必要ないのです。
“スピンドルの形 “そのものは維持したいのです。しかし、スピンドルは常にボンネットの中で何が起こっているかという機能性に基づいているのです」と菅は言った。
こうした理由から、レクサスの新しいスタイリングの方向性として、グリルをデザインに取り入れた完全な「スピンドルボディ」スタイルが採用されることになりました。この新しいタイプのデザイン・ディレクションを最初に受けるのは、同ブランドのミッドサイズSUVである2023年型RXと、新型電気自動車RZになる予定です。
スピンドル・ボディ」の主な考え方は、スピンドル・グリルと同じ基本形状を取り入れたまま、シートメタル間のラインをぼかしています。5代目となる新型RXのノーズでは、ボンネットの前縁がより強調され、スピンドル形状の上部の角がボディと調和している。電気自動車のRZは、スプリッター上部の開口部を除き、ほぼ全体が埋め尽くされていますが、スピンドル形状ははっきりと残っています。
しかし、スピンドル形状は健在で、グリルの存在感が薄れ、全体的にバランスのとれたデザインになっています。菅は、この哲学はお客様の声に耳を傾けた結果であると述べました。
“新しいスピンドルの実行は、この学習に基づいている “と彼は言った。”適切なバランスが必要”
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