工場で生産される数多くのスポーツカーやスーパーカーは、大げさに言えば「公道レースカー」と呼ばれる。中には、ラップレコードを樹立するほど速いクルマや、何週間もかけて丹念に塗装された派手なクルマもある。しかし、実際のレースカーと呼べるようなものはありません。今、ホンダは、55,000ドルもするシビックSiのハンドルを握れば、その超高級クラブに入れるようにするつもりだ。
今年11月から、ホンダ・パフォーマンス部門（HPD）は2022年型シビックSi FE1レースカーの最初のロットを顧客に用意する予定です。これだけ低価格だと、このクルマはそれほど競争力がないのではと思われるかもしれませんが、それは間違いです。このタイプのクルマは、今年のツーリングカー・アメリカ（TCA）で、すでに2勝をあげ、多くの表彰台を獲得しているのです。
FE1レースカー仕様のシビックSiは、パワートレインをロードカーと共有しながらも、4速ギアを強化したタフな6速MTを搭載しています。また、サンルーフ、防音材、断熱材、シームシーラー、アンダーボディコーティングなど、ロードカーの装備を排除し、軽量化を図っています。その結果、車重は2,600ポンド（1,179kg）となり、ストリートカーよりも約400ポンド（181kg）軽くなっている。
ホンダは、この小さなクルマがどれほどのパワーを生み出すのか正確には語っていませんが、考えてみてください。彼らは、フルターボバックのBorlaエキゾーストと「HPD Performance-tuned production-based ECU」を追加しているのです。チューニングの仕組みについて私たちが知っていることからすると、このレースカーが街乗り仕様のシビックSiの201馬力（149kW）よりもパワーがなかったら、私たちはショックを受けるでしょう。実際、ホンダはこのクルマがパワーレベルを選択できることを特徴としていると言っています。
その他、クスコ製レーシング・リミテッド・スリップ・デフ、ビルシュタイン製倒立式ダブルアジャストメント・ダンパー、ウィルウッド製6ピストン・スーパーライト・レースキャリパー、フロントにウィルウッド製2ピース・スロットフローティングローターなど、注目すべき改良が施されています。もちろん、FIA仕様のロールケージも付属しています。NSXと同じオハイオ州メアリスビルにあるHPDの工場で生産されます。もし、あなたが本物のレーシングカーを所有したいと思っているのなら、これは最も安い方法の一つかもしれません。
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