スバルとトヨタは、1つ以上の車輪が外れて落下する恐れがあるとして、全世界で5,300台以上の新型電気自動車をリコールすることになりました。共同開発した「ソルテラ」と「bZ4X」にとっては、荒れ模様のスタートとなった。NHTSAを通じた正式なリコールはまだ発表されていないが、米国トヨタはリコールを伝達している。
ロイターの報道によると、トヨタは日本の運輸省にリコールを提出し、NHTSAにもそうする予定だという。対象となる電動クロスオーバーbZ4Xの2700台のうち、米国向けが260台、欧州向けが2200台、日本向けが110台、カナダ向けが20台で、残りは世界の他の市場向けという。
スバルは、ソルテラEVを全世界で2600台リコールしたというが、そのうち米国向けに製造された台数が何台なのかは具体的でない。スバルの広報担当者によると、大半はディーラー向けで、現時点では顧客に納車されたものはないという。これらの車両の多くはデモカーを想定しているようだが、遅かれ早かれ、そのほとんども顧客の手に渡ることになるのだろう。
“この度はご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。”とトヨタは日本のホームページで述べています。”一刻も早く修理したいところですが、詳細を調査中です。” 日本の運輸省は、現時点ではこの不具合による事故は把握していないと述べている。
問題の核心は、ハブボルトが緩み、車輪が脱落する可能性があることにあるようだ。日本の運輸省は、急カーブや急ブレーキが危険の一因となる可能性について特に言及し、修正方法が見つかるまでこれらの車両を駐車するよう勧告しています。
この記事を書いている間に、米国トヨタはこの状況を明確にする新しい声明を発表しました。「低走行距離で使用した場合、ホイールのハブボルトがすべて緩み、ホイールが車両から外れる可能性があります。走行中にホイールが車両から外れると、車両の制御が効かなくなり、衝突の危険性が高まるおそれがある。この問題の原因およびこの問題が発生する可能性のある運転パターンについては、現在調査中である。”と述べています。
そして、「改善策が実行されるまで、これらの車両を運転してはならない」と、問題の解決に取り組んでいることを伝えています。その解決策が見つかるまでは、トヨタディーラーが顧客保有車両を引き取り、無償で代車を提供するとのことです。たとえディーラーの従業員が移動させているだけでも、これらのクロスオーバーは運転しないほうがよさそうです。
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