トヨタGRカローラ、10月販売開始とするメモが流出

トヨタ

GRカローラフォーラムに流出した内部メモを示す投稿によると、2023年のトヨタGRカローラは2022年10月にディーラーに到着するという。Motor1.comは、この文書の正当性についての情報を得るためにトヨタに連絡を取った。「ご連絡ありがとうございます。現時点では発売を確認することはできません」と広報担当者は語った。

トヨタはGRカローラを発売した際、エントリーモデルのCoreを年内にデビューさせるとしていた。このタイミングは、ホットハッチが10月にショールームに到着するという社内メモの主張と一致する。

GRカローラコアは、2023年暦年で登場するホットなサーキットエディションやモリゾーエディションに比べると、アグレッシブさを抑えた印象です。サーキットに装備されていたボンネットの膨らみや鍛造カーボンファイバー製ルーフはこのグレードにはありません。フロントとリアのトルセン式リミテッドスリップデフは標準装備ではなく、オプションのパフォーマンスパッケージの一部となっています。

Coreには、最高出力300ps(224kW)、最大トルク273ps(370Nm)のG16E-GTS 1.6L3気筒ターボエンジンが搭載されている。レブマッチ機能付きの6速マニュアルで駆動する。全輪駆動システムは、前後トルク配分を60-40、50-50、30-70に設定。

Coreのキャビンには、12.3インチのデジタルメータークラスターと8.0インチのインフォテインメントスクリーンが搭載されています。内装は、ブリン・ナウブのフェイクスエードと合成皮革をミックスしたブラック&レッドのカラーリングです。オプションのアップグレードでは、フロントシートヒーターやステアリングヒーターなどを追加するコールドウェザーパッケージを用意。また、ナビゲーション、アップグレードステレオ、ワイヤレススマートフォン充電を備えたテクノロジーパッケージもあります。

トヨタの広報担当者は以前、Motor1.comの取材に対し、同社はCoreモデルを5,000台以上製造する予定であったと語っている。サーキットエディションは1,500台の生産にとどまる予定だった。Morizo Editionは、米国でわずか200台しか生産されません。

GRカローラはどのモデルも需要が高いが、モリゾーへの関心は特に高いだろう。エンジンのトルクは295lb-ft(400Nm)に向上し、ギアボックスはショートギア化されています。ディファレンシャルギアのレシオも短くなっています。インテリアでは、リアシートが廃止された。

【参照】https://www.motor1.com/

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