先日のティーザーやリークに続き、スズキはVitara Brezzaに代わる都市型SUV、新型Brezzaを公開した。内外のスタイリングを刷新し、パワートレインはマイルドハイブリッド1種類を選択できるようになった。ブレッツァは新世代のモデルとして販売されていますが、その皮下では先代とアーキテクチャを共有しています。
新型は、ボディワークの周囲にプラスチック製のクラッディングを多用し、アルミニウム風のスキッドプレートを採用したモダンなスタイルを採用しています。LEDヘッドライトは新型グリルに接続され、直線的なベルトラインはボンネットと連続し、後部には水平に配置されたLEDテールライトが見られます。現代の多くの小型SUVと同様、ブレッツァにはブラックルーフを備えたデュオトーンのエクステリアシェードが用意されています。
この都市型SUVは、ヨーロッパの多くのスーパーミニ・モデルよりも小さなフットプリントを実現しています。具体的には、新型ブレッツァのサイズは全長3,995mm（157.3インチ）、全幅1,790mm（70.1インチ）、全高1,685mm（66.3インチ）で、ホイールベースは2,500mm（98.4インチ）である。全高が若干高くなったほかは、すべて先代と同じ数値です。
インテリアでは、ダッシュボードがフルモデルチェンジされ、メタル調のアクセントや硬質プラスチックのツートーンカラーなど、スズキらしいデザインになりました。最大9インチの自立型インフォテインメント・タッチスクリーンが新たに採用され、より多くのコネクティビティ機能がもたらされたことは喜ばしいことです。ステアリングホイールにはスズキ・バレーノと同様にボタンが内蔵され、クライメートコントロールは現代的になりました。
上級グレードには、電動サンルーフ、ワイヤレス充電パッド、360度カメラ、ヘッドアップディスプレイ、Arkamysによるプレミアムサウンドシステム、USBポート、リアACベントなど、このセグメントとしては十分な装備が用意されています。ただし、インド向けのエントリーレベルのSUVなので、デジタルメータークラスターや派手なADASのメニューは期待しない方がいいでしょう。
ブレッツァには、最高出力102ps（76kW / 103PS）、最大トルク137Nm（101lb-ft）を発生するマイルドハイブリッド1.5リッターDualJetエンジンが専用で用意されています。5速マニュアル変速機、またはパドルシフト付き6速オートマチック変速機で前車軸にパワーを伝達する。
Maruti Suzuki Brezzaのインドでの価格は、エントリーレベルのマニュアル車がRs 7.99 lakh ($10,105) から始まり、オートマチックギアボックスのある最も高いバリアントでRs 13.96 lakh ($17,654) までとなる。このため、先代モデルやほとんどのライバルよりも価格が高くなっているが、マイルドハイブリッド技術の採用により、この高い価格設定はある程度正当化される。
ライバルといえば、フェイスリフトしたヒュンダイVenue、次期シトロエンNew C3、そしてすでに発売されているタタNexon、マヒンドラXUV300、ルノーKigger、日産Magniteなど、かなり強い競争相手がいる。現行モデルのマルティ・スズキ・ビターラ・ブレッツァは2016年からインド市場で約75万台販売されており、自動車メーカーは新ブレッツァで同国の市場シェアを拡大したいとしている。
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