私たちは、このピックアップの頑丈さにふさわしいエクステリアシェードを選び、ブラックまたはホワイトのリムと組み合わせて、さまざまなスペックを試してみました。なかでもお気に入りは、ランドクルーザーの伝統を受け継ぐデザートスタイル。
このコンセプトは、ブラックティンテッドウィンドウが示すように、静的なフルサイズモデルとして発表されましたが、デザインは、いくつかのディテールをトーンダウンするだけで、ほとんど生産可能な状態に見えます。J80を思わせるクールなヘッドライトにbZ4Xから拝借したLEDビームを追加したほかは、フロントはあまり変えていない。
メカ的には、SUVやピックアップのコンパクトクルーザーにもっともふさわしいのは、eTNGAプラットフォームでしょう。スズキ・ジムニーが採用しているようなボディ・オン・フレームのアーキテクチャであれば、オフロードでの性能は高いだろうが、ユニボディのEV専用プラットフォームであれば、日常の足として活躍できるだろう。パワートレインについては、215ps（160kW/218PS）、336Nm（247lb-ft）のトルクを持つbZ4Xのデュアルモーターセットアップは、特にXモードとグリップコントロールを備えたスバルの電動AWDシステムと組み合わせた場合、この種の車としてはちょうど良いようだ。
トヨタの小型EVピックアップに対する個人的な妄想はさておき、日本の自動車メーカーはすでに米国市場向けのユニボディピックアップの開発に取り組んでいる。北米トヨタの高官は、現在フォード・マーベリックとヒュンダイ・サンタクルーズが占めている小型ピックアップ・セグメントへの関心を確認した。
最も可能性が高いシナリオは、ハイブリッドTNGAベースのピックアップは、トヨタRAV4とその下地を共有し、ボディオンフレームのタコマとタンドラの下にスロットルです. トヨタがコンパクトクルーザーの開発を続けることを期待しながら、私たちは夢を持ち続けることができるのである。
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