F1チャンピオンのマックス・フェルスタッペンが新型ホンダEの限定モデルを支持

ホンダ

ngineサプライヤーであるホンダは、昨シーズン限りでF1から技術的に撤退したが、レッドブル・レーシングは2025年末までその技術を使用し続けることになる。一方、ドライバーズ選手権では、10戦を終えた時点でRB18が1位と2位を占めており、マックス・フェルスタッペンがセルジオ・ペレスに34ポイントの差をつけている。F1チャンピオンの彼は、R18でサーキットを走っていないときは、ありえないほどキュートなHonda Eで都会のジャングルに挑むことを好んでいます。

そんな24歳のオランダ人ドライバーに支持されたのが、欧州限定の特別仕様車です。限定車」と名付けられたこのシックなEVは、通常モデルでは手に入らないプレミアム・クリスタル・レッドで仕上げられています。また、フロントとリアのダークバッジをはじめ、ブラックのボディアクセントがコントラストを際立たせています。さらに、17インチのブラックアルミホイールも装備しています。

ホンダEリミテッドエディション

4月後半に開催された2022年エミリア・ロマーニャGPで優勝する前に、マックス・フェルスタッペンはドッツァ近郊でこのHonda E Limited Editionを走らせた。明らかに、彼はこの電動ランナバウトについて肯定的な言葉しか述べていません。「Honda e Limited Editionは、本当に素敵なクルマです。ファンキーなルックス、コンパクトなデザイン、そして運転することの楽しさ。都市型電気自動車として最高です。

Advance Gradeトリムレベルをベースにした特別バージョンは、英国で38,120ポンドなので、決して安くはありません。WLTPサイクルで137マイル(220ポンド)の航続距離しかない小柄なEVのために、現在の為替レートで約46,000ドルを支払うのは大変な金額です。35.5kWhの小さなバッテリーパックのため、航続距離は理想的とは言えないが、ホンダEはきちんとしたインテリアを持つスタイリッシュな小さなハッチバックである.

特にホンダは、EVのベースとなるプラットフォームがより大きなパワーを扱えると言っているので、マックス・フェルスタッペンはおそらくそのタイプRの派生車の実現を望んでいることだろう。一方、後輪駆動のEは、152馬力と232ポンドフィート(315Nm)で行います, これは、市内走行には十分すぎるほどであるべきです.

【参照】https://www.motor1.com/

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