Best Carのレポートによると、ホンダは日本でのCR-V、インサイト、シャトルを廃止し、日本でのラインナップを簡素化するとのことです。また、次世代モデルが登場するまでの間、JDM市場からアコードを一時的に削除するとのこと。
CR-V、Insight、Shuttleの生産は8月で終了。これらの商品の次世代型を国内で販売するラインナップに導入することについては、まだ決定していない、としている。日本市場向けAccordは9月で生産終了。
2023年型ホンダCR-V
Best Carによると、ホンダはこの2年間で日本市場から10車種を生産中止したことになる。他には、アクティ、クラリティ、レジェンド、NSX、オデッセイ、S660がある。
米国では、ホンダは6代目CR-Vを公開したばかりです。2023年モデルから発売される。大型のクロスオーバーは、外観がより彫りの深いものになり、現行シビックと同様のタッチのキャビンを備えています。パワーは、190ps（142kW）のターボチャージャー付き1.5リッター4気筒エンジンと、204ps（152kW）と247ポンドフィート（335ニュートンメートル）のハイブリッドアシスト2.0リッターのいずれかが搭載されています。
ホンダはすでに、2023年のデビューに向けて次期アコードの開発を進めていることを確認しており、その路上でのスパイショットも公開されている。現行セダンよりもひと回り大きく、エクステリアは最新のシビックからヒントを得ているようだ。パワートレインの変更はまだ謎だが、ハイブリッドという選択肢は引き続きラインアップに含まれるという。
ホンダは4月、米国でのブランドラインナップからインサイトを廃止する計画を発表した。同社は、次期シビック・ハイブリッドをインサイトの後継車種として位置づける意向だ。
米国向けのシビック・ハイブリッドのバージョンについては、まだ詳細が明らかになっていません。欧州では、アトキンソンサイクルの2.0リッター4気筒エンジンと2つの電気モーターを組み合わせたシビックe:HEVが発売されます。複合出力は181ps（135kW）、232lb-ft（315Nm）です。
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