アキュラが北米でインテグラを復活させる数カ月前に、ホンダは中国版シビックとしてこの伝説的な名前を最初に復活させたのである。広州の合弁会社GACホンダが販売するこの新型車は、セダンをベースとしながらも軽快なスタイリングで、広州で生産されています。現在、最高出力180ps、最大トルク177lb-ft（240Nm）の1.5リッターターボガソリンエンジンが搭載されていますが、ハイブリッド車も間もなく登場する予定です。
このたび、中華人民共和国の工業情報化部（MIIT）の公式サイトに、新車のホモロゲーションプロセスの一環として、ホンダ「インテグラ ハイブリッド」がいち早く掲載されました。外観は通常モデルのデザインを踏襲していますが、デュアルエキゾーストチップは廃止されています。また、トランクリッドには「e:HEV」バッジが装着され、電動化されたモデルであることを表しています。
欧州仕様のホンダ・シビックe:HEVと同様に、アキュラのバッジを付けた中国仕様の兄弟車は、自然吸気の2.0リッターエンジンを搭載しています。アトキンソンサイクルを採用した4ポットエンジンは、最高出力141ps（105kW）/6,000rpmを発生する。トルクについては不明だが、グローバルモデルと同じ186Nm（137lb-ft）/4,500rpmを発生する可能性がある。
MIITの資料には電気モーターの詳細は書かれていないが、シビックe:HEVでは135kWと315Nm（232lb-ft）を発生していることを思い出してほしい。ハイブリッドパンチは、0→62mph（100km/h）7.8秒、最高速度112mph（180km/h）の性能を発揮する。
なお、ホンダ・インテグラは、中国ではシビックの後継車種ではないことを明記しておく。現地の東風ホンダ合弁会社は、コンパクトモデルのグローバルデザインを採用した通常モデルをセダンとハッチバックの両方で販売しており、顧客により多くの選択肢を与えているのです。皮肉なことに、アキュラ・インテグラの5ドア・リフトバックの実車は、現地では販売されていない。
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