ホンダ・シビックは、非常に長い間、さまざまなモデルチェンジを繰り返してきました。そこで私たちは、「どの世代がベストなのか？
1972年に発売されたシビックは、今年で50周年を迎えますが、私の尊敬するブラッド・アンダーソンは、すでに11世代すべての重要な特徴を教えてくれました。つまり、どのモデルが一番好きかを決めるには理想的な環境なのです。
ホンダモーターヨーロッパの副社長であるトム・ガードナー氏は、「初代が発売されて以来、ホンダ・シビックはヨーロッパのお客様にとって象徴的なモデルとなっています」と述べています。「11代目は、初代シビックの機能性、使いやすさ、快適性といった核となる特徴を凝縮しています。パワートレイン、ステアリング、サスペンションは、シビックの魅力の中心である魅力的なパフォーマンス、ダイナミックなレスポンス、フィードバックを確実に提供するよう設計されています」と述べています。
だから、ホンダは正式に11代目は本質的にシビックであるすべてのものをカプセル化すると考えている, それは最高だという明確な主張のように私には聞こえる. というのも、ホンダはシビックが先代を超えると信じていなければ、なぜまたシビックを出すのだろう？
しかし、ホンダがシビックに求めるもの（高い販売台数と大衆への訴求力）は、必ずしも私たちの求めるものではありません。エンスージアスト向けのサイトである私たちが考える最高のシビックとは、高性能で、軽量であり、そして何よりもエンスージアストの世代ごとに異なる儚いノスタルジーに訴えかけるものでなければならない、と断言できるのではないでしょうか。
日本車の魅力はミレニアル世代に最も強く感じられること、VTECがブランドを定義するようになったこと、そして最も高く評価されているのがタイプRであることから、私は6代目が最も優れていると主張します。
VTECエンジンは5代目から導入されたが、次の世代ではすっかり定着していた。そして何より、6代目は、旧来のホンダ車の特徴である軽量化設計を踏襲しつつ、タイプRを導入している。
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