ホンダ 新型「シビック タイプR」、将来的にプラグインハイブリッドパワートレインを搭載する可能性あり

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新型ホンダ・シビックタイプRは、この種の最後のホットハッチのひとつとして純ICE仕様で登場するが、新しいレポートによると、現行世代のホットハッチは将来的にプラグインハイブリッドパワートレインを獲得する可能性があるという。

タイプRは、先代に搭載されていた2.0リッター4気筒ターボガソリンエンジンの改良型を搭載しており、何らかの電気的アシストはない。しかし、ホンダ・ヨーロッパでテクニカル・アドバイザーを務める山本耕は、Autocarに対し、ホットハッチには何でも可能だと語り、電動化を排除することはないと付け加えた。

より具体的には、山本は次のように述べた。”このプラットフォームでは純粋な電気パワートレインはできませんが、あるレベルのプラグインハイブリッドまではいけると想像しています”。実際、11代目ホンダ・シビックを支えるアーキテクチャは、欧州市場でコンパクトモデルがハイブリッド専用車として販売されていることからも、電動化に対応できることが証明されている。

シビックのプラットフォームは、メカニック関連のCR-Vが証明しているように、全輪駆動にも対応しています。しかし、タイプRは軽量化を優先してFFの性格を貫く。この点について、山本は明快に語った。「四輪駆動は、タイプRのプリンシパルには対応できないと思っているんです。必ずしも速くなるわけでもないのに、重くなるのです “と。

いずれにせよ、プラグインハイブリッドシステムを採用すれば、ホットハッチの出力は大幅に向上するが、重量も増加する。タイプRには、究極のレスポンス、ドライバーとマシンの一体感という重要な特性があります。それがどのように実現されるのか?それはまた別の話ですが、ある種の電動化によって実現できることは間違いないでしょう」。

行間を読むと、ホンダは、リークされたパンフレットによると、326ps(243kW / 330PS)、310lb-ft(420Nm)のトルクを発生すると言われている現行のICE専用モデルよりもパワーとトルクがあるシビックタイプR PHEVを開発している可能性があります。この電動化モデルは、数年後に導入される可能性があり、ホンダの最後の純ICEモデルの代替となるものです。

カナダからの報告によると、現行のタイプRは3モデル年の期間限定で提供されるとのことで、世界の他の地域でもそうなる可能性がある。なお、ホンダはすでに欧州で全車種を電動化しており、来年から世界各地で多数の新型EVを発売する予定です。

【参照】https://www.carscoops.com/

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