2023年新型ホンダ・シビック・タイプRはセダンでも意味があるのか？

この物語は、Theottleが作成した架空のホンダ・シビック・タイプRセダンの独立した推測イラストを含んでおり、ホンダとは関係なく、またホンダが保証するものでもありません。

ホンダのシビックタイプRは、最も期待されているホットハッチのひとつですが、もしスポーツセダンの形でも提供されたらどうでしょう？デジタルアーティストのTheottleは、Type Rのアグレッシブなボディキットとシビックセダンの4ドアシルエットを組み合わせた一連のレンダリングでこの問いに答えました。

まず、Type Rのフロントエンドをシビックセダンのフロントエンドと共通化することから、デジタル変換を開始。次に、大径ブレーキ付きの専用アロイホイール、エアロダイナミクスに優れたサイドシルエクステンションを装着しました。そして、フロントとリヤのワイドトレールをカバーするために、フロントとリヤのフェンダーの幅を拡大することです。

フロントフェンダーは、おそらくハッチバックとセダンの間で互換性がありますが、リアフェンダーは、4ドアモデルの方がリアオーバーハングが長いため、新しい金型が必要になります。リアバンパーも同様で、フェイクサイドインレットと3本のエキゾーストパイプを内蔵する大型ディフューザーを備えた同じスタイルのものに変更される必要があります。このコンバージョンのもうひとつのハイライトはリアウィングで、これもセダンのテールゲートの傾斜に合わせるための改造が必要です。

しかし、デジタルアーティストが指摘するように、特注のボディパネルは多くの追加作業を必要とするため、現実のコンバージョンはより困難なものになるでしょう。シビック・タイプRのハッチバックを犠牲にしてまで、カスタム・タイプRセダンを作る勇者がいるかどうかはわからないが、ホンダにとってそのような動きはありえないだろう。とはいえ、ホンダは過去に一度だけ、シビック・タイプRセダンを提供したことがあることを記しておきたい。2007年から2011年まで、8代目シビックをベースにした4ドアの「タイプR FD2」が日本限定で販売され、海外では5ドアの「FN2」が販売された。

ライバルは、スバル・インプレッサWRXやヒュンダイ・エラントラNなどだが、2.0リッターターボエンジンとFFレイアウトに、よりハードなシャシーを組み合わせ、価格もホンダ車の方が高くなるだろうと思われる。