ホンダは中国で2つの非常によく似たSUVを提供している – 東風ホンダが生産する通常のCR-Vと、GACホンダが生産するBreezeです。後者の新世代は、中国工業技術部の一連の写真に登場し、そのエクステリアデザインを完全に明らかにした。
2019年に登場した先代と同様、新型ホンダ・ブリーズは、足回り、いくつかのボディパネル、インテリアをCR-Vと共有している。しかし今回は新世代のCR-Vとであり、より感覚的なスタイリングになっていることが理解できる。
ブリーズは、細長いLEDヘッドライトと、ホンダのエンブレムを残してかなり小さくなったグリルと、大きくなったバンパー下部の吸気口によって、顔のデザインが変更されました。ボンネットとフロントフェンダーは、CR-Vとは異なることが、シャットラインから明らかです。横顔はほぼ同じに見えるが、プラスチッククラッディングがボディカラーになり（少なくとも写真の例では）、サイドシルの形状も異なっている。興味深いのは、ミラーが大型化され、その下にADASセンサーが内蔵されていることです。
後部に目を移すと、CR-VのL字型LEDテールライトは水平に配置されたユニットに変わり、リアウィンドスクリーン周辺には光沢のあるブラックエレメントが採用され、先代Breezeに似た外観になっています。大型テールゲートも同様で、ナンバープレートホルダーはCR-Vよりも低い位置に配置されています。また、ボディと同色のバンパーは、デュアルクロームテールパイプを残しつつ、よりスポーティなデザインに変更されています。
スペックシートによると、ホンダ・ブリーズのサイズは全長4,716mm（185.7インチ）、全幅1,866mm（73.5インチ）、全高1,691mm（66.6インチ）で、ホイールベースは2,700mm（106.3インチ）である。これはCR-Vとほぼ同じ数値で、全長がバンパーのデザイン変更により22mm延長されているほかは、ほぼ同じである。
残念ながらインテリアの写真はありませんが、ダッシュボードはCR-Vからほぼ引き継がれ、同じ9インチの自立型インフォテイメントタッチスクリーンとデジタルインストルメントクラスターが採用されると予想されます。また、リクライニングするサンルーフも装備されています。
写真の個体は、米国仕様のCR-Vと同様に190ps（142kW / 193PS）を発生する1.5リッター4気筒ターボガソリンエンジンを搭載しています。CVTギアボックスを介して、フロントまたは4輪に駆動力を伝達します。このガソリンエンジンは、中国で販売されるCR-Vとブリーズのために東風が現地生産しています。また、2.0リッターエンジンと2つの電気モーターで構成される、より効率の良いハイブリッドもラインナップされる可能性が高いです。
ホンダ・ブリーズは、今後数ヶ月のうちに中国で展開され、2023年初めに市場投入される可能性があると予想されています。
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