ダイハツ タント ファンクロス、アーバンジャングルのための冒険的な軽自動車

ダイハツ

海外では珍しがられている軽自動車だが、日本では自動車メーカーがデザイン面でさまざまな選択肢を提供し、人気を保っている。そんな中、ダイハツはタントの新型軽自動車「FunCross」を発表し、都会の荒野に対応できるような外観にしました。

2019年、スバル・シフォンのツインと並んで発表された4代目ダイハツ・タント。2023年も基本モデルはそのままだが、ダイハツはタントカスタムをフェイスリフトし、レクサス風の重厚なグリルに加え、メッキの増加や新ホイール、ファンシーなカラーリングを施した。さらに、タントファンクロスを追加し、ラインアップを拡充した。

ダイハツ・タント・ファンクロスは、スズキや三菱など多くの自動車メーカーがすでに日本市場で販売しているクロスオーバースタイルの軽自動車であり、軽自動車として初めてのものではない。バンパーは標準のタントと比べ、樹脂製のクラッディングで覆われ、頑丈さが強調されています。

また、グリルやサイドモールもシトロエンのエアバンプを意識したものとなっている。その他、アルミ調のスキッドプレート、LEDヘッドライト、ルーフレール、ダーク仕上げのアルミホイールなどもFunCross専用品です。また、「ラギッド」と「カジュアルアクティブ」という2つのアクセサリーパッケージが用意され、エクステリアデザインをより個性的にすることができます。

4人乗りの室内では、ダッシュボードとドアカードにビビッドなカラーアクセントを、シート表皮にカモフラージュ柄を、荷室とリアシートバックに防水加工を施しています。9インチのインフォテイメントタッチスクリーンやハイマウントデジタルメーター、オートスライドドア、運転席フルバックスライド機構などは、通常のタントから踏襲しています。

全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,775mmという小さなボディサイズながら、後部座席のUSB充電ポート、トランク下の収納スペース、室内照明、ルーフラック(オプション)などの実用的な装備により、キャンプでの移動を容易にすることができます。

タントは、タフト、ムーヴキャンバス、ハイゼット、アトラアなど、ダイハツの軽自動車と同じDNGAプラットフォームをベースにしています。小さなボンネットの下には、自然吸気で51ps(38kW/52PS)、ターボで63ps(47kW/64PS)を発生する658ccの3気筒ガソリンエンジンが搭載されています。トランスミッションはCVTで、前輪(2WD)または両輪(4WD)に駆動力を供給します。

新型タントの価格はまだ発表されていませんが、構成によって1,243,000円(9,072ドル)から1,787,500円(13,045ドル)となり、通常のタントより若干高くなる見込みです。

【参照】https://www.carscoops.com/2022/08/daihatsu-tanto-funcross-is-an-adventure-ready-kei-car/

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