2022年式トヨタ・タンドラ、2022年式レクサスNX250、レクサスNX350に駐車ブレーキ不具合の可能性があるとして、リコールを実施する。対象は、これらの車両の合計83,725例です。各車種のリコール番号は下表のとおりです。
車種名 リコール対象車両数
トヨタ タンドラ 64,330 台
レクサス NX250 4,218 台
レクサスNX350 15,177台
対象車両は、ブレーキアクチュエーターアセンブリの一部であるスキッドコントロールECUが、電子パーキングブレーキアクチュエーターに流れる電流が多すぎることを誤って検出する可能性があるとのことです。この場合、システムはフェイルセーフモードになり、ドライバーがパーキングブレーキをかけたり外したりすることができなくなります。このような場合、マルチインフォメーションディスプレイに警告が表示されます。「パーキングブレーキ故障のため、ディーラーにお越しください。
パーキングブレーキが機能しないことは、連邦自動車安全基準に違反するため、トヨタは修理をしなければならない。
この問題を解決するために、トヨタおよびレクサス販売店は、スキッドコントロールECUのソフトウェアを更新する。同社は10月31日までに対象のオーナーに郵送で通知する。
不具合年表によると、トヨタは、電子パーキングブレーキが解除できないオーナーからの報告を受けた。2022年1月下旬、トヨタ自動車とブレーキアクチュエーターシステムを供給するボッシュは、この問題の調査を開始しました。ボッシュは、このECUの自己診断チェック時に瞬間的な電圧ギャップが発生する可能性があることを突き止めました。
7月下旬から8月中旬にかけて、トヨタはボッシュの調査結果を確認するために実車をテストし、問題を検証しました。そして、この問題を解決するためにリコールを実施することを決定しました。
対象となるのは、2021年11月2日から2022年8月23日に製造された「タンドラ」。NX250は2021年5月28日から2022年8月22日まで。NX350の例は、2021年4月8日から2022年8月22日までの組み立て期間となっています。
【参照】https://www.motor1.com/news/609860/2022-toyota-tundra-lexus-nx-recalled-for-parking-brake/
コメント