トヨタGRヤリスが、さらにエキサイティングになろうとしている。Gazoo Racingのチーフエンジニア、坂本直行がAutocarに語ったところによると、このホットハッチにはGR Corolla Morizo Editionの高出力エンジンが搭載されるとのことだ。このモデルがいつ登場するかは、まだ情報がない。
モリゾー仕様のエンジンを搭載したGRヤリスは、アメリカでのバージョンとは若干出力が異なります。ターボチャージャー付き3気筒1.6リッターエンジンは、296馬力（221キロワット）、295ポンドフィート（400ニュートンメートル）です。米国向けモデルは300ps（224kW）です。
トヨタGRカローラ “Morizo Edition”
欧州では、GRヤリスは257ps（192kW）、266lb-ft（360Nm）を発揮する。つまり、モリゾウエンジン搭載車は、既存モデルより39ps（29kW）、29lb-ft（39Nm）上乗せされることになる。
また、このバージョンのGRヤリスには、GRカローラモリゾーエディションの6速マニュアルのギア比を既存バージョンよりも短くしたトランスミッションが搭載されています。
GRヤリスのパワーアップを活かすため、後席を廃止して軽量化。また、クライメートコントロールは従来のデュアルゾーンからシングルゾーンに変更されます。
2020年 トヨタGRヤリス
坂本はAutocarに、GR Yarisのオートマチックバージョンがまだ開発中であることを伝えている。デュアルクラッチレイアウトではなく、トルクコンバーターを備えた8速オートマチックです。ギアボックスにはマニュアルモードがあり、ドライバーはステアリングホイールの後ろにあるパドルを使ってギアをシフトチェンジすることができます。
アメリカにはGRヤリスはありませんが、GRカローラはもうすぐ発売されます。エントリーモデルのCoreは36,995ドルから。前後リミテッド・スリップ・ディファレンシャルやカーボンファイバー製ルーフなどのアップグレードを施したサーキット・エディションは、後日43,995ドルで登場する。トヨタは1,500台を製造し、このバージョンを1モデルイヤーだけ提供する予定です。
Morizo Edtionは、50,995ドルで最上位モデルです。トルクアップに加え、シート、スピーカー、ウィンドウレギュレーター、ウィンドウワイパーなど、リアの快適装備を大幅にカットして軽量化した。トヨタは、米国での初年度モデルとして200台のみを販売する予定です。
GRカローラ・モリゾ・エディションについての詳しい話は、Rambling About Carsのポッドキャストのこのエピソードをチェックしてください。
【参照】https://www.motor1.com/news/610016/toyota-gr-yaris-to-get-toyota-gr-corolla-engine/
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