エンジンスワップといえば、旧車や中古車を心臓移植して、よりパワフルなモーターに換装するのが一般的です。しかし、今回は新車のトヨタGR86に2JZエンジンを搭載し、YouTubeのLarry Chen氏によって脚光を浴びることになったのです。
では、このトヨタGR86はどのくらい新しいのでしょうか？工場からわずか4マイル。オーナーのジェフ・ウッドラフさんによると、GR86を見つけるのに苦労したそうです。しかも、そのクルマは、ディーラーに「運転しないでくれ」と言われたそうだ。実際、引き取ったときにはナンバープレートの穴が開いていなかった。
GR86を自宅に持ち帰ったウッドラフは、すぐに2.4リッターのボクサーエンジンとレクサスIS300セダンの2JZ-GEエンジンをスワップした。コーヒーも飲まずに走らせたというから、すごい。
2JZ-GEエンジンはかなりノーマルで、ウッドラフさんはエンジンルームに収めるのに苦労しなかった。ミッションの調整も必要だが、十分な余裕があるという。トランスミッションは、マークIVスープラからトヨタWシリーズのマニュアルギヤボックスを流用している。
エンジンパワーは、2JZで500ps、ポンプガスで走らせるそうだ。
2JZエンジンを搭載したGR86は、北米では初めてかもしれないが、世界でも初めてではない。実はウッドラフ氏は、日本で2台のドリフトカーを製作した斉藤大吾氏からヒントを得たという。斉藤選手のマシンには、トラ京都のパンデムエアロキットが装着されており、ウッドラフ選手もこのエアロキットからヒントを得て、マシンを製作した。
【参照】https://www.motor1.com/news/613715/toyota-gr86-2jz-engine-swap/
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