スバルBRZ STiは発売されないが、デザイナーがワイドボディを製作

スバル

この記事は、Avante Designが制作したSUBARU BRZ STiの架空のレンダリング画像を含みますが、SUBARUとは関係なく、またSUBARUが推奨しているわけでもありません。

スバルBRZとトヨタGR86の兄弟車は、チューナーから多くの愛情を注がれ、数多くのビジュアルキットが販売されています。しかし、デザイナーの想像力に限界はありません。そこで、独立系3DアーティストのAvante Designは、架空のBRZ STiのために新しいワイドボディキットを作成しました。

BRZ STiのレンダリングは今回が初めてではありませんが、Avante Designのテイクは、2020年にX-Tomi Designが提案したものより過激で、市販車というよりサーキット走行用のモンスターのような印象があります。

フロントでは、巨大な吸気口、目立つスプリッター、LEDを内蔵したフロントバンパーのデザインが変更されました。さらに、アバンテ・デザインは、通気孔のあるボンネットとヘッドライトにインサートを追加しました。フロントとリアのフェンダーを追加することで、純正よりも大幅にワイドになり、延長されたサイドシルの助けを借りて他のボディワークと融合しています。

ゴールド仕上げのエンケイ製マルチスポークRS05RRアルミホイールには、トーヨータイヤが装着され、十分なネガティブキャンバーとワイドなトレッドが与えられています。また、SUBARUのレーシングヘリテージに敬意を表し、ブルーの外装色と組み合わせています。バンパーは開口部を増やし、ディフューザーとデュアルエキゾーストパイプが強調されています。また、STiのバッジを持つスポーティなスバルには、固定式リアウイングが欠かせません。

アバンテ・デザインは機械的なアップグレードについては説明しなかったが、このようなボディキットを装着すれば、誰もがパワーアップを期待することだろう。ノーマルの自然吸気2.4リッターボクサーエンジンは、日本仕様で232ps(173kW/235PS)、250Nm(184.4lb-ft)を発生するので、STiなら300psは楽に超えるはずだ。BRZはFRのファン・トゥ・ドライブモデルとして開発されたのだから、フラッグシップモデルが登場しても、このままでいいはずだ。

スバルはBRZの性能に特化したモデルを出すつもりはないようだし、仮に出すとしても、この架空のアプローチよりも微妙な感じになるのは間違いないだろう。それでも、手頃な価格のスポーツカーのオーナーの中には、大規模なビジュアルモディフィケーションのマーケットがあります。だから、このような大げさなボディキットも、将来的にはあり得るかもしれないのです。あなたはBRZを、工場出荷時のカップ仕様のようなネイキッドと、注目を集めるようなモディファイと、どちらで乗りたいですか?

【参照】https://www.carscoops.com/2022/10/subaru-brz-envisioned-in-sti-guise-with-an-aggressive-wide-bodykit/

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