トヨタ・クラウンは今年初め、2種類のハイブリッド・パワートレインを搭載してアメリカに戻ってきたが、プラグイン・ハイブリッドのバリエーションも視野に入ってきたようだ。
MotorTrendによると、トヨタの豊田章男社長は先週ラスベガスで開催されたディーラーミーティングでこのニュースを明らかにした。現時点ではモデルについてほとんど知られていないが、プリウスのプラグインハイブリッドと同様にPrimeという名称が採用されると予想される。
それだけでは何とも言えないが、クラウンには2.5リッター4気筒エンジン、2つの電気モーター、電子制御式無段変速機、新開発の高出力バイポーラニッケル水素電池からなるハイブリッドパワートレインを標準搭載しているという。トヨタは性能仕様を公表していないが、日本仕様の総合出力は231ps（172kW / 234PS）である。
さらにパワーを求めるバイヤーは、まったく新しいハイブリッドマックスパワートレインを搭載したクラウンプラチナムにアップグレードすることができます。2.4リッター4気筒ターボエンジン、トルクを最大化するフロント電気モーター、リアeAxle、油圧多板式湿式スタートクラッチ付き6速オートマチックトランスミッションを搭載しています。このセットアップにより、最高出力340ps（254kW / 345PS）、0-60mph（0-96km/h）タイム5.9秒を達成することができるはずである。
残念ながら、クラウン・プラチナの燃費は28mpgと予想されているため、性能重視の代償を払うことになる。これは、他のクラウンのバリエーションよりも10 mpg低いです.
プラグインハイブリッドクラウンは、おそらく最も強力であろうと、それはモデルがハイブリッドマックスベースのパワートレインを使用する可能性があります. それはまだわからない, しかし、我々は潜在的に今後数週間でより多くの詳細を学ぶことができます.
【参照】https://www.carscoops.com/2022/10/toyota-crown-slated-to-get-a-plug-in-hybrid-option/
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