20年前のトヨタ・カローラが2020年代にふさわしいフェイスリフトを実施

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新しいモデルが欲しいけれど、数世代遅れていて予算も足りない、そんなときはどうしたらいいのでしょう?フィリピンのトヨタ・カローラ・オーナーは、8代目モデルを11代目そっくりに改造することで、その問題を解決する方法を見出した。

グリーンハウスやインテリアからわかるように、このマシンのベースは1995年に登場し、フィリピンでは2004年まで販売されたトヨタ・カローラE110セダンです。この個体は2001年に購入され、最高出力109ps(81kW/110PS)の1.6リッター4気筒ガソリンエンジンを搭載し、走行距離は18万kmに及ぶ。しかし、この車を特別なものにしているのは、大規模なビジュアルモデリングです。

オーナーが行った特注フェイスリフトには、ずっと新しいユーロ仕様のトヨタ・カローラE170(2013-2019)の純正ヘッドライト、グリル、フロントバンパー、ボンネットが使用されています。2世代のカローラのサイズとプロポーションは著しく異なるため、移植を成功させるためには、特注のフロントフェンダーやワイドなサイドシルの装着など、多くの作業が必要とされました。

11代目カローラのボンネットは8代目カローラより長いため、シャットラインとフロントガラスのオフセットが大きいのもこの改造の難点です。また、新型の方が幅が広いので、フロントトラックにもそれが現れています。

このカローラのオーナーは、顔だけでなくテールにも手を入れている。というのも、旧型のテールゲートは新型に比べて長く、箱型になっているため、純正パーツを装着することができないのだ。そのため、旧型のスポイラーリップとナンバープレートホルダーを残したまま、アフターマーケットのテールライト一式を改良型トランクに組み込んでいます。特注のバンパーも、最近のデザイン言語を再現しようと懸命になっています。

私たちはこの車をFacebookのトヨタカローラのファンメイドグループで見つけ、そこで売りに出されていることを知りました。コメント欄には、この仕上がりを気に入っている人もいれば、2001年式のノーマルが好きという人もいます。あなたは、古い日常に新しい世代のスタイリングを取り入れることに挑戦してみたいですか?

【参照】https://www.carscoops.com/2022/10/2001-toyota-corolla-sedan-gets-a-modern-makeover-in-the-philippines/

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