2023年型ホンダ新型「シビック・タイプR」の日本での製造方法をご紹介

ホンダのシビック・タイプRは、納車待ちのオーナーがいるほど人気の高いホットハッチのひとつです。ホンダは、タイプRを生産している埼玉県の寄居自動車工場から、11分にわたる映像でその期待に応えました。

ボディパネルの金型、塗装、エンジンなどのメカニカルコンポーネントの組み立て、内装の取り付けなど、生産工程のすべてを映像で紹介します。現代のクルマがそうであるように、タイプRの生産もテクノロジーの力を借りて合理化されていますが、人間の側面も重要であるように見えます。

シビック・タイプRは、生産ラインで何台も並んでいるのが面白いですね。シビック・タイプRは、ハッチバックと基本構造を共有しながらも、独自デザインのパネルが多く、組み立ての早い段階から見分けがつくようになっています。ワイドフェンダー、大型インテークを持つスポーティなバンパー、ベント付きボンネット、そして特徴的なリアウィングなどです。

また、シビックタイプRには、チャンピオンシップホワイト、ラリーレッド、ブーストブルー、クリスタルブラック・パール、ソニックグレー・パールといった特別なカラーパレットが用意されており、映像ではそのすべてが別の場所に登場しています。また、3本のテールパイプを持つエキゾーストシステムも見どころのひとつで、装着には2人の作業員が必要です。インテリアでは、レッドカーペットやバケットシート、メタルギアノブのネジ止めなどが確認できます。

映像の最後には、生産ラインから転がり出てきたタイプRが、エンジンやサスペンションなど、すべてのシステムに問題がないことを確認するための一連のテストに臨む様子が収められています。その後、トラックに積み込まれ、販売店へと向かいます。Honda Step WGN e:HEVやHonda Freedは、同じ工場で生産されている車種なので、背景にはいくつかの事例が見られます。

ホンダの工場は隅々まできれいに整頓され、従業員は全身スーツに手袋をしている。埼玉の寄居自動車工場は年間25万台の生産能力を持つが、ホットハッチはそのごく一部を占めるに過ぎない。ホンダは当初、シビック・タイプRを月産400台生産する予定で、日本の購入者は納車まで最長で6カ月待たなければならないことになる。先月、ホンダは供給問題のために埼玉での生産量を一時的に40％削減することを余儀なくされた。

長いティーザーキャンペーンを経て、2022年7月に発表された6代目「ホンダシビックタイプR」。このモデルは非電化のまま、最新型では最高出力315ps（235kW / 319PS）、最大トルク310lb-ft（420Nm）を発生する2.0リッターターボエンジンが搭載されています。パワーは、リミテッド・スリップ・ディファレンシャルの助けを借りながら、6速マニュアル・ギアボックスを介してフロント・アクスルに伝達されます。このホットハッチには、バージョンに応じたサスペンション・チューニングや大型ブレーキなど、よりアグレッシブなシャシー・セットアップが施されています。