レクサスの次期スーパーカーの名称は「LFR」に決定か？

レクサスを象徴するスーパーカー「LFA」の待望の後継モデルは、少なくとも最近行われた商標登録の申請がどうであれ、「LFR」と命名される可能性がある。

自動車メーカーは最近、この名前を商標登録するために欧州連合知的財産局に申請し、まだ申請手続き中であるが、LFAの名前と似ていることから、この名称がレクサスの新しいスーパーカーに使用されるのではないかという憶測をすぐに呼び起こした。

レクサスは、今年初めに公開された「Electrified Sport Concept」が、同ブランドの新しいスーパーカーを予告していることを認めている、とMotor1は記している。絶叫する4.8リッター自然吸気V10を搭載したLFAとは異なり、新型レクサスには全電気パワートレインが搭載される予定だ。0-62mph（0-100km/h）加速2秒前後、航続距離435マイル（700km）以上がこのプロジェクトの主要目標であり、達成されればハイパーカーの領域に押し上げられると理解されている。

8月、レクサス最高責任者の佐藤幸治は、このクルマについてTop Gearの取材に応じました。彼は、自動車メーカーの目標は、”レクサスのドライビング・ダイナミクスの未来を示すショーケースであり、レクサスのドライビング・シグネチャー全体を表現する “ハローモデルを作ることであると語った。

佐藤はさらに、レクサスはこのクルマに、ある種のシミュレーションされたマニュアルトランスミッションを装備することを考えていると付け加えました。そうすれば、ドライバーとマシンの関係をよりよくすることができるという。トヨタが最近出願したEV用マニュアルトランスミッションの特許によると、「MT車のマニュアルギアチェンジを疑似的に実現するためのシフトレバーとクラッチペダル」を搭載することが考えられるという。

レクサスもステアバイワイヤや高度なトルクベクタリングシステムの搭載に関心があると思われる。

このElectrified Sport Conceptが、実際に消費者が購入できる量産モデルとして誕生するのはいつになるかは、まだわからない。