2023年ホンダ・パスポートがAWDのみになり、ベース価格が上昇

ホンダはそのミッドサイズSUVの価格を増加していないにもかかわらず、ホンダパスポートに入るだけでより高価になった.

特定のトリム価格は上昇していないが, ホンダは前輪駆動EX-Lバージョンをドロップすることを選択したため、5人乗りトラックのエントリレベルの価格は、効果的に上昇している.

全輪駆動を標準とすることは、ベースとなるパスポートがAWD EX-Lとなり、義務的な1,295ドルの目的地料金を含めて42,395ドルのモデルとなることを意味する. Cars Directは、この動きは、消費者がパスポートのはしごの一番下の段に乗るために、以前よりも2,700ドル以上を支払うことになると指摘している. そのニュースは、ホンダがスポーツトリムを削除したわずか1年後に来る, 最も安い2022パスポートは、トラックの最も手頃な2021バージョンよりも5,080ドル以上の費用がかかることになる.

サイズの面では、パスポートは、新しくオーバーホールされたCR-Vと7人乗りのパイロットの間にホンダの北米範囲にスロットします。しかし、来年に独自のモデルチェンジが予定されているパイロットは、前輪駆動が用意されていることもあり、パスポートよりも手頃で、4万ドル弱から購入できる。Cars Directは、2023年に新車が登場すれば、パイロットは価格面でパスポートを追い抜くだろうと示唆している。

ホンダの広報担当者は「2年前にもピックアップトラック『リッジライン』シリーズからフロントドライブのオプションを廃止しており、この種の作戦は形になっている」と改めて強調した。ホンダの車種で、価格高騰に見舞われたのはパスポートとリッジラインだけでない。ホンダは2023年の新型車登場時にCR-VシリーズからLXトリムを削除することを決定し、小型SUVのエントリー価格を4,300ドル以上上昇させたのだ。