三菱は先月、「新型」ASXを発表した後、ルノー・キャプチャーにバッジを付けて終了しました。この小型クロスオーバーは、XFCコンセプトの市販版を販売する予定のASEAN市場向けに、より力を入れることになるでしょう。ベトナムで最も人口の多いホーチミン市（旧サイゴン）で発表されたこのクルマは、「シルキーでソリッド」なデザインで、「刺激的な人生に最適な相棒」と謳われています。
マーケティング用語はさておき、ASXが明らかにフランスのDNAを受け継いでいるのとは対照的に、オール三菱のデザインになっています。L字型のLEDヘッドライトの下にはルーバー状のデイタイムランニングライトが装着され、テールライトと同様の外観を持つリアにも光のシグネチャーが繰り返される。XFCコンセプトの両端には六角形のイルミネーションが配置され、サイドプロファイルには従来のミラーの代わりにカメラが表示されています。
三菱XFCコンセプト
インテリアは、最近のトレンドであるサイド・バイ・サイド・スクリーンを採用していますが、ありがたいことに、気候設定のための独立したコントロールがまだ残っています。センターコンソールのタッチパネルには、フローティングギアセレクターとストップ/スタートボタンが設置されています。フラットボトムのステアリングホイールには、HVACモジュールとドアカードに搭載されたコントロールと同じ六角形のタッチボタンが搭載されています。
フロントシートとリアベンチのステッチには、イエローのコントラストカラーが採用されています。XFCコンセプトの床は完全にフラットで、後部座席には3人が乗れるスペースがあり、タッチパネルに搭載された空調コントロールにアクセスできるようになっているようです。三菱によると、この小型クロスオーバーは、クラストップの室内空間と、シート背後にあるゆとりのある荷室容積を備えているとのことです。
技術的な仕様は明らかにされていませんが、”突然の雨で冠水した道路でも安全な運転 “を可能にする「ウェット」走行モードを搭載した三菱初の車であることは分かっています。XFCコンセプトには、他にも選択可能な走行モードがあります。ノーマル」「グラベル」「マッド」です。
この後の市販モデルは明らかにトーンダウンしますので、あの派手なライトやサイドカメラは健在とは言えません。したがって、ダッシュボードの両端にある2つのスクリーンには、カメラが捉えた映像が映し出されます。市販モデルでは、エアベントが取り付けられる予定です。コンセプトの20インチホイールは、小型クロスオーバーとしてはやりすぎの感があり、タッチコントロールはおそらく通常のボタンに置き換えられると思われます。
三菱は、ベトナムを含む東南アジア諸国連合（ASEAN）市場で2023年度から生産モデルを販売する予定なので、2023年4月から2024年3月の間のいずれかの時期になります。商業的に成功するようであれば、ASEAN以外の地域にも販売を拡大する予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/617178/mitsubishi-xfc-concept-reveal/
コメント