このほどマイナーチェンジしたトヨタRAV4に、欧州ではハイブリッド車とプラグインハイブリッド車の両方をラインナップする新トリム「GR Sport」が加わりました。RAV4 GRスポーツは、繊細なスポーツスタイリング、標準装備のキット、Toyota Gazoo Racingが開発したサスペンションの改良が特徴です。
RAV4は決してスポーティなSUVではありませんが、トヨタは、欧州市場におけるカローラやヤリスに続き、新しいGR Sportトリムによって、それを変えることができると考えています。
トヨタRAV4 GRスポーツは、グロスブラック仕上げの19インチ5スポークアルミホイールとブライトマシンピンストライプのディテール、ボディワーク周辺のピアノブラックのディテール、グリルとテールゲートの目立たないバッジセットが特徴的です。
ブラックのエクステリアディテールには、フロントバンパーインテークの新しいベゼル、グリル、ホイールアーチモール、サイドシル、そしてテールライトの間のテールゲートガーニッシュが含まれています。さらに、ブラックのルーフとミラーキャップが組み合わされ、ダークな印象に仕上がっています。
インテリアでは、スエード調のインサートと合成皮革を組み合わせた新しいスポーツシートを採用し、GRブランドのヘッドレストと対照的なステッチを施したボルスターが特徴です。フロントシートは電動調整式で、ドライバーにはメモリー機能が付いています。
GR Sportは、10.5インチの大型インフォテインメント・タッチスクリーンと12.3インチのデジタル・インストルメント・クラスターを標準装備し、パノラマビューモニターとToyota Safety SenseのADASパッケージも標準装備しています。
RAV4 GRスポーツの他のトリムレベルとの最大のハードウェアの違いは、日本の自動車メーカーによると、ハンドリングが改善され、より魅力的な運転体験を提供する硬いスプリングとショックアブソーバーのセットです。トヨタは、スポーティな外観のトリムに新しいサスペンション・セットアップを提供する数少ない自動車メーカーの1つです。
パワートレインには、電動式とトヨタのAWD-iシステムが用意されています。2.5リッターのハイブリッドは219ps（163kW / 222PS）、より効率の良いプラグインハイブリッドは302ps（225kW / 306PS）と、他のRAV4と同じように出力されます。
トヨタRAV4 GRスポーツの欧州市場での最初の納車は、2022年第4四半期に開始される予定です。価格は後日発表されますが、ラインナップの中では高価格帯になることが予想されます。
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