いすゞMU-Xに高クリアランスのオフロードスチールバンパー(Hamer4x4提供)を装着

いすゞ

いすゞMU-Xは、一部のファンが望むほどには普及していないかもしれないが、D-MAXが好きだけどSUVの実用性をさらに高めたいという人にはお勧めの車である。MU-Xには、兄弟車のピックアップと同様、多くのチューニングオプションがあり、写真のHamerのメタルバンパーのように、オフロードでの性能を向上させることができます。

Hamer4x4の新しいキングシリーズのバンパーは、SUVの外観をノーマルモデルとはかなり違ったものにします。3mm厚のスチール製で、マットブラックのパウダーコート仕上げですが、オプションでボディカラーに合わせた塗装も可能です。

4つの円形LEDユニットは、フォグランプ、ウインカー、デイタイムランニングライト、ポジションランプを統合しています。純正バンパーより短く、SUVのアプローチアングルを向上させます。角張った表面にもかかわらず、純正のすべてのセンサーに対応し、エアバッグにも対応し、ウィンチにも対応しています。

ハマーの製品を見ていると、このバンパーのさらに過激なバージョンを見つけました。これはブルバーを追加したもので、オフロード走行中に起こりやすい低速での衝突時にヘッドライトとグリルを保護するものです。ハマーのオフロードバンパーは、いすゞMU-X、D-MAXのほか、トヨタハイラックス、フォードレンジャーなど幅広いピックアップモデルに対応しています。

このようなバンパーのコストは、車種や市場にもよりますが、800ドルから2.5万ドルです。

3代目D-MAXのラダーフレームシャシーをベースに、2020年に登場した2代目いすゞMU-X。SUVには、148ps(110kW / 150PS)を発生する1.9リッターターボディーゼルと、187ps(140kW / 190PS)を発生する3.0リッターターボディーゼルが用意されています。6速マニュアルまたは6速オートマチックで4輪にパワーを伝達する。

MU-Xは、オーストラリア、タイ、フィリピン、インドネシア、南アフリカで販売されています。ライバルは、フォード・エベレスト、トヨタ・フォーチュナー、三菱・パジェロスポーツなど、トラックベースのSUVです。

【参照】https://www.carscoops.com/2022/10/isuzu-mu-x-gains-high-clearance-off-road-steel-bumper-courtesy-of-hamer4x4/

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