昨年末、トヨタとレクサスは15台の電気自動車を予告し、10年後までに30台を導入する計画を発表しました。しかし、ロイターの新しいレポートによると、トヨタはロードマップの見直しを行っている最中で、提案されたいくつかのモデルの生産を停止しているとのことです。
それによると、トヨタは電気自動車のクラウンとトヨタのコンパクトクルーザークロスオーバー、FJクルーザーリバイバルの開発を中止したとされている。他のモデルが影響を受けるかどうかは不明だ。トヨタはEV計画を見直すために時間をかけているとされ、新製品の展開が遅くなる可能性がある。しかし、この動きによって、トヨタは製造工程を改善し、コストを削減することで、競争力を高めることができる。また、トヨタはサプライヤーとも協力してコスト削減に取り組んでいます。
2023年 トヨタ bZ4X
そのためには、すべてがテーブルの上に乗っているようで、テスラがそのベンチマークとなっている。e-TNGAプラットフォームの後継を開発するか、新しい技術でプラットフォームを延命させるか、EV専用のプラットフォームを新たに設計するかが考えられる。ただし、新アーキテクチャが新型車を産み出すには5年程度かかるという。ロイター通信によると、計画の更新に携わる人々は、来年初めまでにロードマップを再評価する必要があるという。
トヨタは今年初めに初のEVを発売したが、これは他の自動車メーカーに比べて遅きに失したとの見方もある。しかし、このモデルの大まかな展開が役に立たなかったのは確かだ。6月、トヨタは車輪が落ちる可能性があるとして電動クロスオーバーbZ4xをリコールし、車を運転しないようにオーナーに促した。43,215ドルからスタートし、EPA推定航続距離252マイル（405キロ）を提供し、スバル・ソルテラとスタイリングを共有します。意外なことに、スバルは46,220ドルからです。また、トヨタは本日、中国でbZ3を発売し、bZブランドを拡大しました。
自動車メーカーがEVに何十億も投資しているため、業界は大規模な激動に直面しています。政府も、バッテリー工場や充電ステーション、EV導入を促進するための購入にインセンティブを与えることで、大きな財政的動きを見せています。10年後というのは遠い未来のように思えるかもしれませんが、自動車メーカーにとってはかなり近い未来なのです。10年後の後半に発売するモデルをすでに開発しているのだ。2030年まで、もうそれほど時間はないのです。
【参照】https://www.motor1.com/news/618225/toyota-halts-electric-crown-fj-cruiser/
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