レクサスは今年初め、日本でのエントリーモデル「CT」を生産終了し、10年にわたる生産サイクルに終止符を打った。米国では2017年モデルまでハッチバックが販売されていましたが、2017年の米国での納車台数がわずか4,690台となったため、米国でのラインアップから外すことを決定しました。しかし、現在、3種類のパワートレインを搭載した第2世代モデルの開発が進められているという新たな報道があり、レクサスはCTに再びチャンスを与える構えのようです。
ほぼ誰も驚かないことだが、レクサスはCTを従来のハッチバック型に代わる小型クロスオーバーにする予定だという。これはBest Car Webによると、プレミアムメーカーからの次期製品に特化した新しい記事が掲載されているそうだ。情報は現時点では本当に少なく、また塩の粒でそれを取る必要がありますが、それはそれが生産のための緑色の光を取得した場合、同社のグローバルポートフォリオのUXの上に新しいCTを配置することができるようです。
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日本からの報告で最も興味深いのは、CTの後継モデルには、燃焼式、電動式、電気式のパワートレインが提供されると主張している点だ。これも現時点ではかなり曖昧だが、ベストカーウェブでは2.0リッターハイブリッドシステム、2.5リッターガソリンエンジン、そしてバッテリー駆動のバリエーションが挙げられている。
初代CTは今年3月に生産終了となり、最終版モデルが発売された。1.8リッター4気筒エンジン、最高出力98ps（73kW）、最大トルク105ps（142Nm）のパワートレイン1種類のみとなりました。さらに80.5ps（60kW）、153lb-ft（207Nm）の電気モーターを加えたハイブリッドシステムは、最高出力134ps（100kW）を発揮することが可能であった。
米国では、先代CTが2011年モデルとして29,120ドルから販売された。2014年モデルでフロントマスクを一新したが、それからわずか3年で、電動ハッチバックは米国における同ブランドのエントリーモデルとしての地位を失ってしまった。
【参照】https://www.motor1.com/news/620891/lexus-ct-gas-hybrid-electric-rumors/
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