ホンダ・シビック・タイプRは、長年にわたりホットハッチの最高峰として君臨してきましたが、このたびのFL5世代モデルで、日本の自動車メーカーが真に素晴らしいパフォーマンスカーを生み出しました。
シビック・タイプRは、日本の寄居工場で一台一台が命を吹き込まれます。しかし、シビックタイプRのすべての部品がここでつくられているわけではありません。心臓部である2.0リッターターボ4気筒エンジンはオハイオ州のアンナエンジン工場で、6速マニュアルミッションは鈴鹿工場で生産されている。そして、これらの部品は小川工場に運ばれ、寄居に運ばれる。
寄居工場では、残りの製造工程を担当しています。まず、シビックタイプRのシェルにポリウレタンのトップコートを吹き付け、ロボットを使ってドア、ボンネット、トランクの機能を確認します。そして、フロントバンパーやリアバンパーなどの主要なパーツが取り付けられます。
シビックタイプRは、生産ラインの最後に、サスペンションの完全なアライメントを含む包括的な品質検査を受けます。
最新世代では、ホンダのK20C1ターボ4気筒エンジンの改良型が採用され、米国仕様では315ps/6,500rpm、トルク310lb-ft（420Nm）/2,600〜4,000rpmを発揮する。このエンジンは、ターボチャージャーのサイズ、形状、タービンブレードの数を変更することで、オリジナルバージョンよりも小さな性能向上を達成しました。また、吸気流量を増加させ、より効率の良いエキゾーストを装着しています。
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