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マツダ

2018年11月30日に発表　マツダ　新型アクセラ　2019　【新型車情報・発売日・スペック・価格】

目次

マツダ　新型アクセラ　2019

2013年に発表されたマツダのCセグメントハッチバックである3代目アクセラ。

2018年11月30日のロサンゼルス自動車ショーで4代目としてデビューします。

2世代目のスカイアクティブである新世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）や、新型エンジンはスパークプラグを使わず自動発火する「HCCIエンジン」、進化する「i-ACTIVSENSE」などトピックの豊富な新型になるようです。

 

マツダ　新型アクセラ　2019の最新情報を随時更新していきます。

【関連記事】2017年11月にフルモデルチェンジ！マツダ　新型アテンザ　2018　【新型車情報・発売日・スペック・価格】

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フルモデルチェンジの主な内容

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2017年9月1日）：

4代目アクセラの最新情報になります。

4代目からは、グローバルネームと統一してアクセラ→マツダ3となる可能性もあるようです。

ちなみにそうなると、アテンザがマツダ6、デミオがマツダ2、ロードスターがMX-5になります。

 

サイズ

ハッチバック

全長：4,459mm

全幅：1,797mm

全高：1,440mm

ホイールベース：2,725mm

セダン

全長：4,662mm

全幅：1,797mm

全高：1,445mm

ホイールベース：2,725mm

 

新型エンジン「SKYACTIV-X」「HCCIエンジン」

点火プラグを省く機構のため、高い燃焼効率が期待できる「HCCI(自己着火技術)」。これが実用化すれば、2.0リッターエンジンで28km/L以上の高燃費が可能になるとの事です。

また、パワーも「SKYACTIV-G」と比較して、10～30％のトルクアップが見込めるようです。

ハイブリッドモデルなら、プリウスを超える燃費になるでしょう。

ラインアップ（北米仕様）

SKYACTIV-G 1.5

SKYACTIV-G 2.0

SKYACTIV-G 2.5

SKYACTIV-D 1.8

SKYACTIV-X

 

トランスミッション

6速オートマチックトランスミッション

6速マニュアルトランスミッション

 

サスペンション

フロント：マクファーソン・ストラット

リア：トーションビーム

 

 

「i-ACTIVSENSE」を標準装備

このところ安全運転支援機能でスバルと肩を並べるレベルになったと云われているマツダ。

新型はさらに進化させ、より自動運転に近づくと予想されます。

 

内外装デザインの刷新

すでに定着した「鼓動デザイン」ですが、おそらく踏襲するものと思われます。

欧州市場を狙うモデルだけあって、ライバルのゴルフや308を意識して、質感には相当こだわってくるものと思われます。

 

発表・発売時期

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年11月8日）：

【発表】2018年11月30日のロサンゼルス自動車ショー

 

セダンの展示車両の動画（海外仕様）

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年11月28日）：

メキシコのディーラーの展示車両のようです。

 

オフィシャル動画

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年11月28日）：

 

オフィシャル写真

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年11月28日）：

アクセラ・スポーツ（ハッチバック）

非常に滑らかなデザインです。

アクセラ・セダン

とてもエレガントで気品を感じます。

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国内仕様のアクセラ・スポーツの写真

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年12月11日）：

https://twitter.com/SaltRacing/status/1071975285141102592

 

セダン・ハッチバックのデザインが明らかに

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年11月28日）：

マツダらしいきめ細やかなデザインで、とっても美しいですね。内装のデザインも明らかになりました。

これは欧州カーオブザイヤーもとるのではないでしょうか。

【参照】https://paultan.org/2018/11/28/2019-mazda-3-sedan-hatch-leaked-ahead-of-la-debut/

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セダンのバックショットか？

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年11月28日）：

白いクルマが新型アクセラセダンではないかといわれています。たしかに、アテンザでも現行アクセラでもないですね。すっきりしているデザインですが、やはり欧州車っぽい雰囲気で、期待がもてます。

 

開発車両の写真

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年11月14日）：

海外でのMazda3のテスト車両の写真です。内装のデザインも明らかになりました。

現行モデルよりさらに細くシャープになっています。

丸みを帯びたサイドビュー。フロントノーズが長いのも特徴ですね。

テールライトは少し涙目になっているようです。マフラーも2本出しされています。

 

室内はやはり質感が高そうです。ステアリングホイールも新デザインのようです。

ドアの内張りのデザインも凝ってますね。センターのモニターは幅広くなり大型化されているようです。

【参照】https://www.motor.es/noticias/mazda3-2019-fotos-espia-201851893.html

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ティーザー写真

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年11月8日）：

セダンとハッチバックの両方が確認できます。

なんとも艶めかしいボディですね。

 

ティーザー動画

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年10月18日）：

マツダ 魁 CONCEPTのような滑らかなボディーラインが見て取れます。

それだけ鼓動デザインが進化するか楽しみですね。

 

予想CG

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2018年7月31日）：

海外メディアでの予想CG。かっこいいですね。

【参照】http://www.autobild.de/artikel/mazda3-2019-innenraum-bilder-preis-12737625.html

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「マツダ 魁 CONCEPT」の動画

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2017年11月2日）：

 

次世代商品コンセプトモデル「マツダ 魁 CONCEPT」の画像

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2017年10月25日）：

丸みを帯びたリアが特徴的です。さらに研ぎ澄まされた印象があります。

 

「SKYACTIV-X」の開発車両のレビュー動画

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2017年10月18日）：

 

次世代商品コンセプトモデルの画像

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2017年10月12日）：

次世代エンジンやシャシーである「SKYACTIV-X」を搭載することから、次期アクセラのスタディモデルになると予想できます。

 

「SKYACTIV-X」の開発車両の動画

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2017年9月8日）：

期待されるほど燃費は良くなかったとの報告もあるようですが、まだ開発段階なので何とも言えません。

上物は現行のアクセラですが、プラットフォームも新型との事です。

 

 

「SKYACTIV-X」の開発車両の写真

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2017年9月1日）：

いよいよ新世代スカイアクティブの開発車両があらわれました。

第一弾が2018年に発売される新型アクセラになるようです。

【参照】http://www.carscoops.com/2017/08/new-mazda3-prototype-spied-with.html

 

セダンに1.5Lディーゼルモデルの追加

マツダ　新型アクセラ　2019　情報更新日（2017年8月21日）：

ハッチバックのアクセラスポーツのみ設定でしたが、セダンにも追加されます。

8月24日に発表される予定です。

スペックは、最高出力：105ps、最大トルク：27.5kgm。

燃費が2WDモデルで、JC08モード燃費：21.6ｋｍ/L。

価格

【15XD 2WD】2,338,200円

【15XD PROACTIVE 2WD】2,440,800円

【15XD L Package 2WD】2,689,200円

 

ディーゼルの4WDモデルは、2.2リッターのみのようです。

 

 

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3代目マツダ　アクセラの概要

ファミリアの後継として2003年に初代アクセラがデビュー。

2代目が2009年、3代目が2013年に発売。

 

基本スペック

サイズ：アクセラスポーツ

全長：4,470mm

全幅：1,795mm

全高：1,470mm

ホイールベース：2,700mm

サイズ：アクセラ

全長：４４９５mm

全幅：1,695mm

全高：1,650mm

ホイールベース：2,530mm

パワートレイン（15XD）

1.5リッター　直4　ディーゼルターボエンジン

最高出力：105PS/4,000pm

最大トルク：27.5kgm/1,600～2,500rpm

トランスミッション

6AT

燃費

JC08モード燃費：21.6km/L

安全性能

【緊急自動ブレーキ】対車両/対人

【誤発進制御】前進/後退

【クルーズコントロール】全車速追従

価格

1,760,400円～3,310,200円

 

外装（エクステリアデザイン）まとめ

アクセラセダン

アクセラスポーツ

内装（インテリア）まとめ

 

 

 

動画　まとめ

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