三菱「D:5デリカ」、左ハンドル市場に参入せず

三菱

三菱が2018年にフェイスリフト版「D:5デリカ」を発表して以来、しばらく経ちました。三菱のデザイン言語「ダイナミックシールド」を採用した新感覚のスタイリングで、AWC四輪駆動システムを搭載したオフロード対応のピープルホーラーは、日本以外の市場でも愛好家やバイヤーの間でかなりの関心を呼び起こした。

しかし、これまで三菱D:5デリカは、アメリカなどの他の市場では禁断の果実のままでした。確かに現在はタイなどにも輸出されているが、かなり限定的なものにとどまっている。日本での生産は、今のところ風土病のようなものだから仕方ない。

2018年モデル 三菱D:5デリカ

デリカが米国など他の市場で販売される可能性はあるのだろうか?

2022年アジアクロスカントリーラリーのフラッグオフセレモニーで、三菱自動車フィリピン(MMPC)の鈴木隆信副社長に話を聞いたところ、ラリーへの復帰が決定したのだ。

鈴木さんは、デリカが右ハンドル専用であることに言及しました。しかし、特に需要のある国でピープル・ホーラーを提供するために門戸を閉じているわけではありません。

「三菱デリカD:5は、タイなど一部の国に限定して輸出しています。国際的な企業の社用車として使われています。フィリピンでは、今のところ販売されていません。しかし、最も大きなセグメントの一つであるバン・セグメントでの市場性を検討しています。

「今のところ、三菱はSUVとピックアップに注力しており、次年度には新型ピックアップと新型SUVを2車種発売する予定です。バンをラインナップに加えることは、今後も検討していきます」(鈴木さん)。

三菱XFCコンセプトは、近い将来発売される2つのSUVのうちの1つです。

【参照】https://www.motor1.com/news/622897/mitsubishi-delica-left-hand-drive/

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