ホンダが次世代運転支援技術を発表、ハンズフリー運転も可能に

先進運転支援システムや半自動運転技術といえば、どの自動車メーカーを思い浮かべるでしょうか。おそらくホンダではないでしょうが、同社はセンシング360とセンシングエリートの新機能を発表し、それを変えようとしています。

ホンダセンシング360は、運転支援システムの中級スイートで、2030年までに米国で販売される全モデルに標準装備される予定です。

ホンダセンシング360スイートは、「Advanced In-Lane Driving with Hands-off Function」と呼ばれるスーパークルーズのような半自律走行システムを搭載する予定です。この名称には不満が残りますが、このシステムは車両を車線の中央に維持しながら、加速、ブレーキ、ステアリングを制御することができます。また、半自律走行システム作動時にドライバーが自動的に車線変更できる「ハンズオフ機能付きアドバンストレーンチェンジ」も搭載しています。

ハンズフリー運転はさておき、ホンダの運転支援システム「ドライバーエマージェンシーサポート」は、運転不能に陥ったドライバーを支援することを目的としています。カメラでドライバーを監視し、目が開いているか、頭が上がっているかなどを確認します。

ドライバーの能力が低下した場合、システムは車を車線の中央に維持しながら、音と映像でドライバーの注意を喚起します。ドライバーが反応しない場合は、警告音が大きくなり、ドライバーがパニック状態で反応しても、意図しない急加速を防ぐためにアクセルが無効化されます。それでもドライバーが反応しない場合は、クラクションとハザードランプを作動させ、ゆっくりと停車させます。また、ドライバーが心臓発作や脳卒中などの緊急事態に陥っている可能性もあるため、救急隊員を呼び出すことも可能です。

さらに、駐車時に後方から接近してくる車両や自転車を検知し、インジケーターを点灯させて警告する「イグジットウォーニング」も搭載。万が一、ドアを開けてしまった場合は、インジケーターが点滅し、アラーム音で知らせます。

また、ドライバー・アテンション・ウォーニングやコリジョン・ウォーニング、インレーン衝突回避支援技術も備えており、歩行者、自転車、駐車車両を避けるために車両を減速し、現在の車線の外側まで走らせることができます。また、緊急時に車速を落とし、ステアリング操作をアシストするエマージェンシー・ステアリング・サポートも含まれています。

次世代ホンダセンシングエリートは、”人間と同じように経験を積み重ねながら成長する “人工知能を搭載したフラッグシップ技術です。これにより、このスイートは、”複雑な状況を認識する能力を高め、高速道路以外などのより複雑な運転環境に対応する “ことを約束します。

かなり漠然としていますが、センシング・エリート・スイートは、高速道路への合流時や退出時にハンズフリーで運転できるようにすることを目的としています。また、幹線道路での渋滞時にもハンズフリーで運転できることが期待されます。