レクサスは、パナソニックの空気清浄システム「Nanoe X」を最終的に欧州の全モデルに展開し、乗員がより楽に呼吸できるようにします。この技術は、ウイルス、バクテリア、花粉、アレルゲンが車内に広がるのを抑制することができると言われています。また、悪臭を抑える効果もあるという。
この技術は、微細なヒドロキシルラジカルを含むナノサイズの水分子を、空調システムの気流に放出することで機能する。この物質が、車内に侵入した汚染物質を分解し、中和します。
レクサスは以前から「ナノイー」技術を採用していた。新バージョンでは、ヒドロキシルラジカル粒子の放出量が、従来の4800億個/秒から4兆8000億個/秒に増加しました。
欧州では、2021年型レクサスESにナノイーXがデビューしました。その後、UX、RX、そしてレクサスクライメイトコンシェルジュシステムが利用可能なRZに導入されました。2023年には、さらに多くのモデルにこのシステムが搭載される予定です。
レクサスは、欧州のように米国でNanoe X技術を宣伝しておらず、これらの車の米国市場バージョンの仕様書にも、このシステムについての言及はない。Motor1.comは自動車メーカーに問い合わせ、同部門がこの市場に導入する意図があるかどうかを明らかにするよう依頼した。
多くの自動車メーカーと同様、電動化はレクサスの未来である。RZ 450eは、この方向への大きな一歩となる。トヨタbZ4Xやスバル・ソルテラと足回りを共有する。2つの電気モーターが合計308馬力（230キロワット）、321ポンドフィート（435ニュートンメートル）のトルクを発生します。71.4キロワット時のバッテリーにより、航続距離は225マイル（約362キロメートル）と見積もられています。価格の詳細は未定です。
また、同社は最近、EVのUX 300eをアップデートし、バッテリーの容量を従来の54.4kWhから72.8kWhに増やした。少なくとも欧州では、航続距離が280マイル（約450キロメートル）に伸びるとされています。より小さな調整としては、リアにヤマハが供給するパフォーマンスダンパー、サスペンションのチューニングの見直し、電動パワーステアリングのセットアップの更新などがあります。
2021年末、トヨタとレクサスは、さまざまなセグメントの電動モデルのスタイリングアイデアを示す15のコンセプトを展示。Electrified Sportの市販版の可能性を予告している。
【参照】https://www.motor1.com/news/626356/lexus-nanoe-x-air-quality-system-for-all-models-europe/
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