チューニングメーカーのエイムゲイン、新型トヨタ・クラウンのスポーティなセダンのDNAを引き出すべく最新のボディキットを開発

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トヨタの新型クラウンは、セダンとSUVの間にある「ミッシングリンク」のようなクルマとして7月にデビューした。大型セダンの走りとSUVの実用性・乗り降りのしやすさを求める人向けに作られたクラウンは、どちらかに大きく傾いているわけではありません。そこで、チューニングメーカーのエイムゲインが、クラウンの持つスポーティなセダンのDNAを引き出すべく、最新のボディキットを開発しました。

このキットは、SUV的な特徴をすべて排除しており、なかでもサスペンションの大幅なローダウンは特筆に値する。さらに、ホイールアーチとバンパークラッディングをボディカラーに変更し、フロントリップ、サイドスカート、リアロアバランス(クロームエキゾーストアウトレット付)を追加して、アグレッシブさを演出しています。

さらに、ドアのサイドクラッディングもボディカラーに変更され、これは他のクラウンのカスタマイズではまだ見かけないものだが、ルックス的にはかなりスッキリしている。そして、エイムゲインのGTM-CVホイールとエイムゲインのレッドブレーキキャリパーが装着される。

このキットは、最上級グレードの「プラチナム」に装着されるもので、”吠える “ようなイメージです。クラウンの2.4Lハイブリッド直列4気筒ターボエンジンは、最高出力340ps(254kW)、最大トルク400lb-ft(542Nm)を発生し、これはアウディS4、キア・スティンガー、ジェネシスG70などのミドルレンジのスポーツセダンに匹敵するものです。それだけでなく、プラチナム独自の全輪駆動システムは、そのパワーの最大80%を後輪に送ることができ、よりスピリットに富んだドライビングを実現します。

【参照】https://www.carscoops.com/2022/12/aimgain-brings-out-the-new-toyota-crowns-sportier-sedan-side/

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