ホンダは、日本でのFitシリーズのマイナーチェンジに続き、欧州仕様の2023年型Jazz e:HEVについても同様のアップデートを発表しました。その内容は、エクステリアデザインのマイルドな変更、よりパワフルなハイブリッドパワートレイン、そして通常のJazzと「冒険的な」Jazz Crosstarに続く新しいトリムAdvance Sportの追加です。
新型Honda Jazz e:HEV Advance Sportは、JDM仕様のHonda Fit e:HEV RSからRSバッジを除いた外観が同一です。通常のJazzからの変更点は、大型の吸気口の周囲に大きなブラックエリアを設けたフロントバンパー、ハニカムグリル、サイドスカート、トリム専用の16インチアルミホイール（5本のダブルスポーク）に集中しています。よりスポーティな外観のJazzには、写真のアーバングレー色とグロスブラックミラーを組み合わせたカラーリングが用意されています。
次に、Honda Jazz e:HEV Crosstarは、ハニカムグリルの変更やボディ下部のシルバーインサートの採用により、ややラギッドなルックスとなりました。また、エクステリアにはフィヨルドミストブルーが新たに採用され、アルミホイールの仕上げも変更されています。
ホンダは、なぜかAdvance SportとCrosstarの写真しか公開していないが、通常のJazzのEleganceとAdvanceトリムもマイルドにアップデートされている。より強調されたグリル、より暗いヘッドライトインサート、下部をテクスチャー化したより立体的なバンパー、新しいデザインのアロイホイールなどが特徴であるとホンダは示唆している。
インテリアは、Crosstarのカラーおよびトリムオプションの変更とシート表皮の変更にとどめています。Advance Sportには、ブラック合成スエード／グレー合成皮革の専用シート表皮、よりスポーティな3本スポークのステアリングホイール、コントラストの効いたイエローステッチをキャビン全体に採用しました。7インチのデジタルインストルメントクラスターと9インチのインフォテインメントは、特徴的なリアマジックシートと同様に、フェイスリフト前のモデルから受け継がれています。
標準装備のホンダセンシングADASスイートは、より広角で高精細なカメラを手に入れ、システムの性能を向上させ、トラフィックジャムアシストは0km/hからのステアリング介入をサポートするようになりました。Honda Jazz e:HEVの全車種に10個のエアバッグを標準装備。
全車でパワーアップ、Advance Sportではよりスポーティな設定に
JDM仕様のフィットがエンジンのみを選択できるのに対し、ジャズは欧州と英国でハイブリッド車のみが選択可能です。今回のマイナーチェンジでは、e:HEVパワートレインの改良により、最高出力121ps（90kW/123PS）、最大トルク253Nm（187lb-ft）と、先代モデルから13ps（10kW/14PS）向上しています。
前輪を駆動する電気モーター、発電機として働く第二電気モーター、そして自然吸気の1.5リッターガソリンエンジンの出力を向上させ、106ps（79kW / 107PS）、131Nm（96.7lb-ft）のトルクを達成しました。また、オートマチックギアボックスにも手を加え、よりスムーズな操作性と加速レスポンスの向上を図りました。さらに、先代モデルには牽引定格がありませんでしたが、新型Jazzは500kgまで牽引可能で、サイクルキャリアや小型トレーラーには十分な性能を持っています。
さらに重要なのは、Honda Jazz e:HEV Advance Sportでは、その走りの性能とハンドリングが、より怒りに満ちた外観に見合うように、数々のアップグレードが施されていることです。ギアボックスのシフトポイントを高くし、スロットルペダルのマップを変更することで「駆動力の向上とレスポンス特性の改善」を図っています。サスペンションでは、バネレートをフロントで8％、リアで20％アップし、硬めのダンパーと組み合わせています。
欧州および英国における改良型ホンダ・ジャズのラインアップの販売は、2023年初頭に開始する予定です。価格については、市場投入間近に発表される予定です。
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