今月、日産は「Nissan Futures」と呼ばれる一連のイベントで、未来について語る予定です。その名前は特に想像力をかきたてるものではないかもしれませんが、このプログラムの注目を集めるために作られたコンセプトカー「Max-Out」は、全く正反対のものです。この30日間、日産自動車のグローバル本社にお立ち寄りの際は、ぜひご覧になってください。
また、下のフォトギャラリーであらゆる角度から見ることができます。コンバーチブルのようなゆったりとしたフォルムと、格子状のグリーンのラインに見覚えがある方もご安心ください。マックス・アウト・コンセプトは、実は2021年11月に4台の「アウト」コンセプトカーのうちの1台としてデビューした。当時は、チルアウト、サーフアウト、ハングアウトのコンセプトが話題になっていましたが、残念ながら、それらは現実世界には存在しないデジタル創作物に過ぎなかったのです。
日産 マックスアウト・コンバーチブル・コンセプト
日産のプレスリリースには書かれていない理由で、Max-Outはコンピューターから現実の世界に引き出され、ここに見られるフルサイズ・コンバーチブルになったのである。日産自動車のプレスリリースには記載されていませんが、コンピューターから現実の車へと引き出されたのが、このフルサイズコンバーチブルです。まるで「トロン」の映画に出てきそうなデザインで、ちょっと皮肉な感じがします。
バイナリコードから物理的な形にジャンプすることで、Max-Outコンセプトはいくつかのものを得ました。すぐに目につくのはホイールで、丸い3Dパターンが追加され、長く見つめていると催眠術にかかってしまいそうなほどです。また、ネオングリーンと合わせてネオンブルーも追加され、より一層『トロン』らしいデザインになりました。インテリアでは、複数の作業をこなせるワイドなデジタルスクリーンを採用するなど、ディテールにもこだわっています。画面左側のグラフィックから判断すると、そのひとつは宇宙空間のワームホールの状態をモニターするものらしい。
私たちは少しばかり冗談を言った。部分的には、自動車の未来に関する他のブランドからの最近のコンセプトと比べると、マックス・アウトはまさに突拍子もないものだからだ。ちなみに、日産はパワートレインやパフォーマンスに関する情報を提供していないため、これは単にモックアップで、中身は何もない可能性がある。また、このクルマに搭載されている部品が生産される可能性についても言及されておらず、クルマ全体が生産される可能性もない。自動車メーカーからよく聞かれる「未来のデザイン言語」を予感させるヒントすらありません。
とはいえ、2シーター・ルーフレス・スポーツカーとステアリングホイールが存在する未来を描いたコンセプトを見るのは、とてもいいことだ。
【参照】https://www.motor1.com/news/650344/nissan-max-out-convertible-concept-comes-to-life/
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