昨年の総販売台数が13.3％減の1,116,107台となった中、CX-5は365,135台を販売し、マツダの人気商品として圧倒的な存在感を示している。前年比4.4％減とはいえ、2位のMazda3（17万3,619台）の2倍以上の販売台数を記録した。ベストセラー商品であるにもかかわらず、3代目はもう登場しないかもしれない。
CX-5の将来について尋ねると、プロダクトマネージャーの脇江満は意外な答えを返した。”CX-5を投入するかどうかはわからないので、詳細は申し上げられません”。詳しい説明は避けたが、現行モデルが一巡した後の廃止は、販売台数で圧倒的な1位を誇るだけに、驚きである。
2022年 マツダ CX-5
とはいえ、忘れてはならないのは、昨年初めに少し大きめで広々としたCX-50がラインナップに加わったことだ。さらに2022年には、新開発の後輪駆動プラットフォームに直列6気筒エンジンを搭載し、プラグインハイブリッドに対応したCX-60が発表された。それだけでなく、CX-60は今年後半に米国向けのCX-70バージョンを生み出す予定です。
CX-5は2022年のモデルチェンジを控えており、少なくとも数年間はこのまま存続することが予想されます。そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。Zoom-Zoom社はすでにCX-3とCX-30を販売しており、CX-8にはCX-80が加わるので、地域によってはマツダは少なからずSUVを用意していることを念頭においておこう。
他の場所では、次世代Mazda6の見通しが良くないので、車は後回しにされています。日本のブランドは、6気筒エンジンを搭載したFRアーキテクチャを新型中型セダンに使用するというアイデアをすでに除外している。10年前に発売された現行モデルは、まだ一部の市場でセダンとワゴンの両方のフレーバーで販売されていますが、その将来は明るく見えません.
少し長くなってきた車といえば、マツダ2は2014年から3代目のモデルが販売されており、最近フェイスリフトが行われた。このスーパーミニはしばらくは現在の形で販売され、ヨーロッパなど一部の市場ではトヨタ・ヤリス・ハイブリッドのリバッヂ車と一緒に販売されるということです。
【参照】https://www.motor1.com/news/650391/mazda-cx-5-future-uncertain/
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