トヨタは米国でフルサイズのアバロンを2022年モデル以降に段階的に廃止し、間接的にハイライダーのクラウンに置き換えています。カローラよりも広々とした従来型のセダンを望むなら、カムリは新世代まで生きるとする新報道がある。オーストラリアの雑誌『Drive』は、6年余り前に発表された現行車に代わって、9代目モデルが来年、一部の市場で発売されるとの確かな情報を伝えている。
詳細はまだ不明だが、新型カムリにはTNGA-Kプラットフォームを進化させたものが採用されるとのこと。この新型カムリは、ホンダの最新型アコードやヒュンダイのソナタのミッドサイクルアップデートモデルとバトルを繰り広げることになるが、後者はフェイスリフト後に消滅すると伝えられている。モンデオ/フュージョンはすでに引退し、Mazda6はクロスオーバーやSUVに顧客が集まり続けているため、その将来は厳しそうです。
そういえば、Driveは次世代RAV4が来年末から2025年初頭までにダウンアンダーのショールームに導入されると主張しているが、これは2024年のワールドプレミアを示唆している。カムリ同様、約5年前に発売された現行モデルの足回りをキャリーオーバーするものと思われる。しかし、その他の詳細については、現時点では明らかにされていません。
SUVの話題になったので、最近の噂では、象徴的なセンチュリーの名称は、ハイライディングモデルに再利用されるようです。セダンはほとんど日本だけのものだが、今年後半に予定されているとされるセンチュリーSUVは、海外市場でも販売されることになる。ランドクルーザーの上に位置し、大型オフローダーのエントリーレベルのトリムの約3倍の価格となるようです。
その他、プラグインハイブリッドパワートレインを搭載した次世代C-HRが今年後半にデビューするが、今回は米国では販売されない。さらに、トヨタは拡大するbZのラインアップのために、サブコンパクト・コンパクト電動クロスオーバーに取り組んでいます。
注：画像は、次期トヨタ・カムリの非公式レンダリング画像です。
【参照】https://www.motor1.com/news/654004/next-generation-toyota-camry-rav4/
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