日産は、電気自動車や電動化車両に対する潜在的なニーズと顧客の需要が高まっていると見ており、電動化プログラムを加速させたいと考えています。2021年に発表された「日産アンビション2030」戦略では、10年末までに23台の電動化車両と15台の完全電気自動車を発売するとしていたが、その更新版では、”個々の市場のニーズ、開発の競争力向上、グローバルな製造 “に対応するため、さらに多くのハイブリッド化モデルやバッテリー駆動のモデルを導入したいと考えているようだ。
日産は現在、2030年度までに19車種以上の新しい電気自動車と27車種の電動化モデルを導入したいと考えています。また、グローバル・ポートフォリオでは、日産とインフィニティの2つのブランドで、同年までに少なくとも55%のハイブリッド車および電気自動車を実現する予定です。また、欧州では2026年までに電動車両の販売比率を98%まで引き上げ、米国では10年後までに完全なゼロ・エミッション車の比率を40%に引き上げることを目標に掲げています。
更新された計画によると、同社の電動化車両のグローバル販売構成は、2026年までに従来計画の40%から44%以上に増加するはずです。中国ではEVの需要が大きく伸びているにもかかわらず、日産は中国での事業について、2026年までに電動車両の販売比率を、前回発表した40%から35%にしたいと、やや保守的な見通しを立てています。しかし、2024年には中国専用の電気自動車を発売する予定です。
日産は、ルノー、三菱とともに世界最大級の自動車コングロマリットの一角を占めています。昨年1月、3社は250億ドルを投じて、10年後までに35車種以上の電気自動車を共同開発・発売すると発表しました。ルノー・日産・三菱アライアンスによると、これら35の新製品の90%は、CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV, CMF-BEVという5つの共通プラットフォームをベースとする予定である。共通のサプライヤーと協力し、3ブランドは電池の価格を2026年に50％、2028年に65％削減することを目指しています。
【参照】https://www.motor1.com/news/654497/nissan-19-new-evs-2030/
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