三菱自動車は、脱炭素化を加速させる新たな中期計画を発表しました。チャレンジ2025」と名付けられたこの計画は、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、純電気自動車に重点を置き、開発を加速させるものです。今後5年間に登場する合計16台の新車のうち、9台は部分的または全体的に電動化される。
2023-2025年の製品ロードマップを見ると、2024年頃に登場する新しいピックアップトラックに、約1年後にPPV（Pickup-based Passenger Vehicleの略）が加わる。つまり、トラックの足回りを利用したラダーフレーム型のSUVです。どちらも内燃機関を搭載し、10年半ばまでに登場する新しい3列シートSUVや2列シートハイブリッドSUVと同じように、内燃機関を搭載する予定です。
2028年までに、三菱はピックアップトラック、2列シートSUV、さらにルノー、日産と共同開発した2種類のEVを発売する意向です。チャレンジ2025」発表会のために用意されたスライドショーには、ICEとハイブリッドのミニバン、Xpanderのハイブリッド車、日本向けの新しい軽自動車も含まれています。
2030年までに、日本ブランドは世界販売台数の半分を電動化されたクルマで占めることを目標としています。そのためには、必要なバッテリーを調達するために15億ドル（2000億円）を投資することを表明しています。また、今後3年間でCO2排出量を40％削減する予定です。
2035年には、三菱自動車のラインナップは、ハイブリッド車と電気自動車のみとなります。この野心的な目標を達成するためには、アライアンスパートナーであるルノーや日産との関係を強化する必要があります。すでに、新型ASXがキャプチャーをリ・バッジしたモデルとして登場するなど、より緊密な関係の兆しが見えてきています。さらに、今年後半に登場する次期コルトは、基本的にクリオのリスキン版となる。
北米では、三菱は今後3年間、日産と緊密に協力しながら「強化・電動化商品ラインアップ」を計画しています。
【参照】https://www.motor1.com/news/656569/mitsubishi-electric-pickup-truck-teaser/
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