トヨタは、世界の特定の市場でリバッジの相乗効果を発揮することで知られており、インドネシアでも2代目アギャを発売したところである。このシティカーは、ダイハツAylaとPerodua Axiaと、デザインも足回りもほぼ共通ですが、唯一、アグレッシブなスタイリングとシャシーをアップグレードしたGR Sport仕様が用意されています。
トヨタ アギャは、ダイハツやペロドアの兄弟車と差別化を図っており、互いに似ているように見えます。これは、スポーティなフェイクインテークに挟まれた巨大なグリルと、わずかに異なるヘッドライトを備えたバンパーを再設計することで達成されています。さらに、GR Sportでは、バンパーとサイドシルに大型のフェイクインテークとエアロダイナミクスエクステンションを含むよりアグレッシブなボディキットを採用し、15インチのアルミホイールと組み合わせています。
トヨタ アギャは、他の3兄弟車と同様、ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（DNGA）をベースとしており、全長3,760mm（148インチ）、全幅1,665mm（65.6インチ）、全高1,550mm（61インチ）で、ホイールベース2,525mm（99.4インチ）である。EU仕様のToyota Aygo Xより60mm長く、グローバル仕様のToyota Yarisより180mm短くなります。写真のToyota Agya GR Sportは、専用ボディキットにより、全長3,830mm（150.8インチ）と、下位トリムより若干長くなっています。
ボンネットの下には、自然吸気の1.2リッターデュアルVVT-i 3気筒ガソリンエンジンが搭載され、最高出力87ps（65kW/88PS）、最大トルク113Nm（83lb-ft）のパワーを発揮します。パワーは、5速マニュアルまたはCVTオートマチックでフロントアクスルに伝達されます。GR Sportトリムでは、性能面でのアップグレードはありませんが、アグレッシブなルックスと充実した装備に加え、よりスポーティなサスペンションが設定されています。
装備について言えば、アギャGRスポーツはセグメントの標準に合わせた装備を備えています。LEDヘッドライト、CVTの模擬ギア用パドルシフト、インフォテイメント用8インチタッチスクリーン、GRバッジ（シート、レザーステアリング、サイドシル）、レッドステッチ、リバースカメラ、ワイヤレス充電パッド、電動格納ミラー、ダッシュカム、「プレミアムホーン」（普通のシティカーより高価に聞こえるかもしれない）が付いています。しかし、ADASは期待しないでください。安全キットは、いくつかのエアバッグにかなり限定されています。
Toyota Agyaはすでに注文可能で、167,900,000インドネシアルピア（10,892ドル）からとなっていますが、フラッグシップモデルのGR Sportは237,500,000インドネシアルピア（15,406ドル）で販売されています。
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