10年前のトヨタ・ヤリスがタイでモデルチェンジ

トヨタ・ヤリスは、グローバルなブランドですが、市場によって異なるモデルバリエーションがあります。そのうちのひとつであるXP150シリーズは、タイで重要なアップデートが行われ、よりシャープな外観と、安全性やコネクティビティ機能の向上が図られました。

まず、写真のトヨタ・ヤリスは、欧州や日本で販売されているTNGAベースのモデル（XP210）や、タイで販売されているDNGAベースのヤリス・アチーブ/ヴィオス・セダン（AC100）とは無関係であることを明確にしておきます。代わりに、タイ仕様のヤリス・ハッチバック（X150）は、古い格安のEFCプラットフォームをベースにしており、当初は2013年に登場し、2017年、2020年、2023年に連続してフェイスリフトが行われました。

ヤリスのエクステリアは、他のモデルほどその効果は顕著ではありませんが、トヨタの「ハンマーヘッドデザイン」言語が採用されました。L字型のヘッドライトはよりスリムになり、先代プリウスのようなセンスで突き出たノーズを包み込んでいます。バンパーの下には、グリルと装飾的なインテークを組み込んだ巨大な黒いトリムピースが配されています。横顔は、現行モデルからほぼ引き継がれ、あまり偏りがありません。テールも、装飾的なインレットと新しいディフューザーに限定された変更で、一目でわかるようになっています。

トヨタのデザイナーは、Yarisのトリムやアクセサリーに手を出し、ボディキットのデザインにわずかなバリエーションを持たせました。例えば、Lussoパッケージでは、フロントバンパーにフィンを追加し、リアスポイラーを延長し、ディフューザーにセンターテールパイプを追加しています。さらに、Yaris Prestoでは、スプリッター、サイドスカート、リアウィング、大型ディフューザーのデュアルテールパイプにより、ホットハッチのルックスをさらに強調します。これらのパーツがあれば、XP150のGRバージョンだけでなく、GR Sportがあったとしても、その内容は想像に難くない。

内部では、インフォテインメント用に大型の9インチタッチスクリーンが採用されており、プレス資料では3種類のスクリーンバリエーションが確認できたので、少なくとも高スペックなトリムではそうなっています。トリムによっては、ヤリスはシート表皮（ファブリック／レザー）の品質が向上し、後部座席用のデュアルUSB-Cポートも搭載されました。最後に、フロントガラスの裏に取り付けられた統合ダッシュカムと調光可能なミラーがあります。安全面では、Toyota Safety Senseスイートは他の市場ほど豊富ではありませんが、フェイスリフトされたヤリスは、ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートを含む便利なADASの恩恵を受けています。

タイ仕様のトヨタヤリスは、先代モデルの自然吸気1.2リッター4気筒ガソリンエンジンを踏襲し、最高出力91ps（68kW/92PS）、最大トルク109Nm（80lb-ft）を発生します。従来と同様に、動力はCVTオートマチックギアボックスを通じてフロントアクスルにのみ伝達されます。

アップデートされたトヨタ・ヤリスは、タイではすでに559,000฿（16,217ドル）から注文を受け付けています。このフェイスリフトが、インドネシア、ベトナム、フィリピン、中国、ラテンアメリカなど、現在XP150が提供されている他の市場にも適用されるかは不明です。