トヨタ自動車の新型プリウスPHEVが日本で発売され、欧州や北米でプリウス・プライムの名称で販売されるこのモデルの仕様や特徴について、より詳しい情報を入手することができました。新型プリウスに追加された「マイルーム・モード」は、大容量バッテリーからエネルギーを供給し、駐車時に車の機能を使用できるようにするものです。
トヨタによると、この機能により、車両を外部電源に接続した状態で、ユーザーは「エアコンやオーディオシステムを楽しむ」ことができます。つまり、数時間、あるいは一晩中、プリウスで睡眠や休憩、インターネット閲覧、仕事、映画鑑賞などを、内燃機関を稼働させることなく行えるということです。さらに、充電よりも早くエネルギーが枯渇した場合、システムが表示するため、ユーザーは消費電力のバランスをとり、バッテリー切れを防ぐことができます。
プリウスは、トヨタRAV4プライムやレクサスNX 450h+に搭載されていた「マイルームモード」を搭載した初めてのモデルではないので、キャンプや充電ステーションでリモートワークをする人に適した車種であることに注意してください。しかし、前モデルのプリウスプライムには搭載されておらず、充電中はすべてのシステムをオフにする必要がありました。
プラグインハイブリッドパワートレインは、最高出力146ps（109kW/148PS）の2.0リッター4気筒ガソリンエンジンと最高出力158ps（118kW/160PS）のフロントの電気モーター1基、リアシート下に搭載された13.6kWhリチウムイオン電池の組み合わせ。その結果、最高出力は220ps（164kW/223PS）となり、プリウス史上最速の0-60mph（0-96km/h）加速を6.6秒で達成することができました。新型プリウスPHEV / Primeは、大幅にパワーアップしたことに加え、先代モデルの2倍以上のEV走行距離を実現しています。具体的には、19インチホイール装着時のWLTCゼロエミッション走行距離は87km（54マイル）、17インチホイール装着時は最大105km（65マイル）となっています。
JDM仕様のプリウスPHEVは、19インチアルミホイール、バンパー下部のインテーク部のメタリックシルバー仕上げ、スモーキーグレーのテールライトにより、プリウスHEVと視覚的に区別することができる。また、オプションのソーラーパネルをルーフに設置し、太陽のエネルギーを利用してメインバッテリーや補助バッテリーを充電したり、エアコンなどの電力を供給することも可能です。さらに、新型プリウスには外部電源モードが搭載されており、アウトドアレジャーや非常時のための発電機として使用することができます。
日本では、トヨタ プリウスPHEVの価格は、長い標準装備を備えたハイスペックなZトリムで460万円（34,250ドル）です。米国仕様のトヨタ・プリウス・プライムはまもなくデビューする予定であり、プラグインハイブリッド専用となるEU仕様のモデルも登場する予定である。
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