R36が待ち遠しい中、日産はスカイラインGT-R R32の製作に取り組み、古き良き時代を再現しています。ゴジラ」の愛称で親しまれる巨大なスーパーカーに憧れて入社したエンジニアが、電気自動車への改造を思いつきました。彼のプロジェクトが自動車メーカーの支持を受け、”R32 EV “という正式名称が与えられるまで、それほど長い時間はかかりませんでした。
ティーザー映像では、エンジンの音が聞こえ、大きな排気口が見えることから、EV化はまだ初期段階であることがわかります。日産がR32の全輪駆動を忠実に再現したいのであれば、フロントに1つ、リアにもう1つの電気モーターを搭載してAWDを実現する必要があるはずです。また、クラシックなデザインにこだわるのであれば、バッテリーをボンネットやトランク、リアシートの代わりに搭載する必要があります。
2024 日産GT-R (JDM)
日産はこのプロジェクトについて口を閉ざしたままだが、R32 EVの首謀者はこう宣言した： “私が一番好きなクルマと、私が一番良いと思う技術を組み合わせることで、世界中の人々がもっとワクワクするようなクルマを作ることができる”。このプロジェクトのハイプを高めるため、日本のウェブサイトには専用ページが設けられ、近い将来、さらなるティーザーが公開されることが示唆されています。
1年近く前、日産の最高執行責任者（COO）であるアシュワニ・グプタは、Top Gear誌に対し、電気自動車のGT-Rは「いつか必ず登場するだろう」と語っていました。彼が言っていたのは、私たちが想像するような唯一無二のレストモッドではなく、人々が購入できる実際の市販モデルのことだったようです。このハイパフォーマンスマシンは、最終世代まで内燃機関を維持し、場合によってはハイブリッドアシストを搭載する可能性もあるからだ。
ゼロエミッションのスカイラインの発表は、トヨタが水素とバッテリーで駆動するAE86電動レストモッドで行った同様の決断に続くものである。
【参照】https://www.motor1.com/news/659373/nissan-gtr-r32-ev-conversion/
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