トヨタ、新戦略の一環としてEV専用プラットフォームを検討中か

トヨタ

佐藤幸治のリーダーシップの下、トヨタは電気自動車戦略を再考し、新しい電気自動車専用プラットフォームと、自動車製造方法の大幅な変更を計画していると言われています。

トヨタが取り組んでいることを知る関係者は、佐藤氏のリーダーシップの下、テスラが開発した設計と製造の革新に匹敵する必要があると認識している、と断言する。その一環として、EV専用アーキテクチャーを立ち上げる可能性がある。

トヨタは昨年、電気自動車戦略の見直しを開始し、生産コストの削減と利幅の拡大に躍起になっています。トヨタの現在のe-TNGAプラットフォームはEVをサポートしているが、燃焼式やハイブリッドモデルにも使用されており、これらはすべて同じラインで一緒に製造されている。ロイターの報道によると、e-TNGAプラットフォームを使用する予定だった多くの計画車両が延期または中止されたことが理解されている。

トヨタのEV戦略検討担当の元最高競争責任者である寺師茂樹氏は最近、佐藤氏と社内プレゼンを行い、EV専用プラットフォームの重要性とバッテリーパックから発生する熱を管理する方法の改善を強調したと報告されています。また、「テスラのプレイブックに影響された」その他のイノベーションも提案したと伝えられています。

トヨタは2022年に1050万台を製造した世界最大の自動車メーカーであり続けているが、テスラは昨年第3四半期に日本の巨大企業の約8倍の利益を1台当たりで上げている。

シエラクラブのClean Transportation for All CampaignのディレクターであるKatherine Garciaは、トヨタがEV戦略を見直す必要があるとアナリストは考えています。

トヨタが提供するEVが限られていることが、米国での販売に影響を与えているようだ。GMが第1四半期に2万台以上のEVを販売したのに対し、トヨタとレクサスはわずか1,880台のEVしか販売しなかった。また、トヨタは第1四半期に全体の売上が9%減少したのに対し、GMの売上は18%も大幅に跳ね上がった。

【参照】https://www.carscoops.com/2023/04/toyota-might-be-considering-a-dedicated-ev-platform-as-part-of-new-strategy/

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