ニスモは、2024年型日産GT-RおよびGT-Rニスモ用の新しい「スポーツ・リセッティング」を日本に導入しました。
基本的にECMを最適化したタイプ1のスポーツ・リセッティングはGT-Rニスモ用で、税抜27万円（2,020ドル／1,632ポンド／1,861ユーロ）です。同社はそれについて多くを語らなかったが、スピードリミッターが “変更” されていると指摘した。これは最高速度が上がったことを示唆しているが、どの程度の速度が出るかは不明である。
Type 2 Sports ResettingはGT-Rのメインストリーム用で、税抜31万円（2,320ドル／1,874ポンド／2,137ユーロ）です。より高価ではありますが、ニスモは、より速いドライビングと “サーキットでの楽しさ “を実現するためのものだと述べています。これを実現するために、ECMによってエンジンは “中低速域でのトルクの向上 “を実現しています。
ブースト圧の変更により、加速性能の向上が期待できるとニスモは述べています。ECMは新しいシフトロジックを提供し、より速いギアチェンジを実現するため、変更はこれだけではありません。
2024年型日産GT-Rのスポーツリセットは今夏に発売され、価格には点検と工賃が含まれています。ただし、ニスモが「回収」すると言っているように、純正ECMは戻ってこないようです。
2024年のGT-Rは、リフレッシュとして、フェイシャルの変更、グリルの更新、新しいフォグランプ、エアロダイナミクスの改善など、多くのマイナーアップデートが施されています。GT-R Nismoは、新しいリアウィングに加え、新しいフロントリップ、リアディフューザー、カナードなど、さらに一歩踏み込んだ仕様となっています。
標準モデルは、おなじみの3.8リッターV6ツインターボエンジンを搭載し、最高出力565ps（421kW/573PS）、最大トルク467lb-ft（632Nm）を発生します。ニスモは、その出力をさらに向上させ、最高出力600ps（447kW / 608PS）、最大トルク481lb-ft（651Nm）を発生します。
【参照】https://www.carscoops.com/2023/04/2024-nissan-gt-r-gets-tuned-by-nismo/
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