半年ほど前、トヨタは中東でFJクルーザーのファイナルエディションを発表し、このオフローダーの生産がまもなく終了する可能性を示唆しました。17年間生産されたこのレトロなSUVは、現在では生産ラインから姿を消していることが正式に発表されました。
Cars.co.zaは最近、FJクルーザーが最近まで販売されていた南アフリカで販売されていないことに気がつきました。同誌が現地のトヨタ部門に問い合わせたところ、”2022年12月をもってFJクルーザーの製品ラインを世界的に廃止する “ことを確認しました。どうやらこの動きは「南アフリカに限ったことではない」ようで、すべての国際市場を対象としているようです。
トヨタFJクルーザー ファイナルエディション
FJクルーザーは2017年末に米国市場から引退しましたが、世界の他の地域でその生涯を終えました。トヨタの子会社である日野自動車が日本の羽村工場でまとめ、中東、南アフリカ、フィリピンに出荷されたのだ。中東では、ボディ・オン・フレームのSUVは41,000ドル相当のスタート価格を掲げていましたが、現在はもう注文することができません。
トヨタは、同車の存在する最後のモデルイヤーに、2017年に米国と日本で販売された同等モデルと同じ仕様の「FJクルーザー ファイナルエディション」を発売しました。昨年10月上旬、SUVの最後の1,000台がシングルトーンのベージュのエクステリアとインテリアトリム、外側のいくつかのブラックアウトされた要素、そしてその独占性を強調するための独自のナンバーバッジを得たことが発表されました。
廃止前のFJクルーザーには、たった1種類のエンジンしか搭載されていませんでした。トヨタ不滅の4.0リッターV6ガスエンジンは、最高出力270ps（201キロワット）、最大トルク280ポンドフィート（380ニュートンメートル）を発生。そのパワーは5速オートマチックトランスミッションを介して4輪に伝わり、0-62マイル/h加速は約7.6秒です。アクティブ・トラクション・コントロール（A-TRAC）、クロール・コントロール、ビークル・スタビリティ・コントロール（VSC）、電子制御式ロッキング・リアディファレンシャルを標準装備した。
【参照】https://www.motor1.com/news/663139/toyota-fj-cruiser-production-ends/
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