生産開始から40年目を迎えるトヨタ ランドクルーザーJ70に、新しいエンジンが搭載されることになりました。排気量2.8リットルの4気筒ターボディーゼルは、既存の4.5リットルV8ターボディーゼルと並んで、その座を占める。70系ランドクルーザーの4気筒モデルは、1991年モデルの2.4リッターガソリンとディーゼルのペア以来となります。
1984年に発売されたランドクルーザーJ70は、その勢いが衰えることはありません。ピックアップトラックとSUVがあり、そのクラシックなデザインと頑丈な長寿命により、世界中で人気のある車種となっています。オーストラリアでは、2022年モデルで圧倒的な需要から受注が一時停止され、再開は今年末になる見込みです。
新開発の4気筒ターボディーゼルは、トヨタ「ハイラックス」から拝借しています。出力数値はまだ明らかになっていないが、パワーはHiLuxのスペックに近い150～165kW、トルク420～550Nm（201～221馬力、310～406ポンドフィートに相当）と予想される。ちなみに、4.5リッターV8ターボディーゼルは、202馬力と317ポンドフィートのトルクを発生する。つまり、4気筒ディーゼルは同レベルの性能を持ちながら、より優れた燃費と低排出ガスを実現することになります。
ランドクルーザーJ70では、4気筒ディーゼルに加え、1990年以来となるオートマチックトランスミッションが設定される見込みです。その他、Apple CarPlayとAndroid Autoを搭載した新しいインフォテインメントシステムや、インテリアのマイナーな化粧品の変更などのアップグレードが行われます。
また、トヨタはハイラックスとプラドにマイルドハイブリッドパワートレインを生産する予定ですが、ランドクルーザーに提供する予定は発表していません。一方、トヨタは当分の間、ランドクルーザーJ70にV8ディーゼルを搭載して提供し続ける予定です。
基本モデルが40年になろうとしているにもかかわらず、トヨタはランドクルーザーJ70の更新と改良を続けています。最近では、2022年にLC70が多くのアップデートと改良を受けました。トヨタは今後のモデルについて明確な計画を発表していませんが、由緒あるJ70が正式に40周年を迎えるにあたり、「大きな変化」が訪れることをほのめかしています。
【参照】https://www.motor1.com/news/665886/j70-toyota-land-cruiser-gets-new-diesel-engine/
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