LBXとはいったい何なのか？レクサスは、6月5日にイタリア・ミラノで開催される専用イベントで新型車を初公開する前に、いくつかのティザーイメージを公開し、私たちを驚かせてくれています。トヨタのプレミアム部門は、この車について他には何も語っていませんが、おそらくタキシードを着たヤリス・クロスだと思われます。UXはすでに小柄なクロスオーバーだが、同等のレクサス版ヤリス・クロスならさらに小さくなるので、それは少し混乱するかもしれない。
実際、ヤリス・クロスの全長は約4,200mm（165インチ）であるのに対し、UXは約4,500mm（177インチ）ですから、書類上は、新型LBXはUXのつま先を踏まないように十分小さくなっています。問題は、レクサスはまたもやサイズダウンすべきなのか、ということです。しかし、サブコンパクトクロスオーバーの売れ行きは好調です。また、ヤリス・クロスのレクサス化は、トヨタが大きな投資をする必要がなかったことは間違いないでしょう。
2020年5月から、レクサスのエントリークラスのクロスオーバーの噂がインターネット上で渦巻いている。当時の報道では、シトロエン風の「BX」という名称になるとされていたが、その後の商標の詰めにより、「LBX」が最終的な名称になることが示唆された。インゴルシュタットの小さなプレミアムが1世代で消えてしまうので、長くはないが、アウディQ2と競合することになる。BMW X1やMercedes GLAは、この将来のLBXよりもUXに近いサイズである。
スーパーミニのヤリスと共有するTNGA-Bプラットフォームに乗る新型レクサスLBXは、その主流兄弟車の技術仕様を反映すると予想される。その結果、3気筒1.5リッターガソリンエンジンと電気モーターの組み合わせで114psを発生するハイブリッド全輪駆動バージョンが登場するはずです。0-62mph（100km/h）はトヨタバッジモデルで11.8秒を要する。また、ハイブリッドではない前輪駆動のモデルもあり、1.5リッターエンジンは6速マニュアルまたはCVTを介して123psを前輪に供給する。
このティーザーはレクサスヨーロッパが発表したもので、このモデルが旧大陸で販売されることが確認されています。ヤリスとヤリス・クロスがない米国でLBXが販売されることを期待することはできない。
【参照】https://www.motor1.com/news/668364/2024-lexus-lbx-teasers/
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