CX-5はマツダの最も人気のある車で、昨年は365,135台を販売しました。それでも、いくつかの新しいモデルの発売により、借金の期限が迫っているという噂がありました。しかし、今では、CX-5は新しい第3世代の形で猶予を得るようです。
Driveによると、正式な発売日は未定ですが、マツダはCX-50とより大きなCX-90 SUVとともに新しいバージョンのCX-5がショールームに並ぶことを確認しました。新しいCX-5は、今日のモデルと同様の構成を使用する可能性が高い、4気筒エンジン、前輪駆動、オプションの全輪駆動。
また、新しいマツダCX-5は、トヨタRAV4やカローラクロスに似たハイブリッドパワートレインを搭載する可能性が高いです。トヨタはマツダの5％の株式を所有し、両社はいくつかの車両で協力してきました。日本市場のみのマツダ3ハイブリッド。米国では、トヨタカローラクロスとマツダCX-50は、すべてアラバマ州ハンツビルのマツダトヨタ製造所で製造されています。
以前、マツダは2025年までに3台の電気自動車、5台のプラグインハイブリッド、5台の従来のハイブリッドを生産する計画を発表しました。ただし、どのモデルがこれらのパワートレインのバージョンを提供するかについては示していません。また、いくつかのロータリー駆動のハイブリッドの噂もあります。マツダは、米国でロータリーエンジンハイブリッド版CX-30を提供する可能性があることをほのめかし、ロータリーPHEVを使用したスポーツカーに関する特許を取得しています。
過去のロータリーエンジン搭載車とは異なり、内燃機関はCX-30の車輪を動かしません。代わりに、17.8 kWhのバッテリーを充電するために電力を生成します。これは、最大53マイルの電気のみ走行可能を提供します。マツダの北米CEOであるジェフギャットンは、自動車製造業者が米国市場へのロータリーの復帰を排除していないが、現在はCX-30のヨーロッパと日本の発売を優先していると述べました。
代わりに、米国市場はCX-90、3列SUV、北米で非常に人気のある車両を獲得します。今年後半には、CX-90の2列バージョンであるCX-70が加わり、マツダはCX-5を含むSUVの完全なラインナップを、当面の間提供します。
【参照】https://www.motor1.com/news/669436/new-mazda-cx5-confirmed-for-2025/
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